2024年caac无人机理论题库（第二部分）.pdf

2024年caac无人机理论题库（第二部分）

816.无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是

A.小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可

B.快速根据飞机偏差大力度修正

C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动的、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

正确答案:C

解析：暂无解析

817.无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是

A.主要通过控制方向舵杆量操纵

B.主要通过控制副翼杆量操纵

C.主要通过控制升降舵杆量操纵

正确答案:A

解析：无人机地面滑行时，主要通过控制方向舵来改变无人机的滑行方向。副翼主要用于

控制无人机的滚转运动，升降舵主要用于控制无人机的俯仰运动。在地面滑行时，无人机

的速度较低，滚转和俯仰运动相对较少，而方向的控制更为重要。因此，驾驶员主要通过

控制方向舵杆量来操纵无人机的地面滑行。综上所述，正确答案是A。

818.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是

A.如航迹方向偏离目标5°以内,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆

B.如航迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

C.如航迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

正确答案:A

解析：暂无解析

819.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是

A.如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆

B.如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度

C.如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

正确答案:B

解析：在无人机飞行中，定高平飞是一种常见的飞行模式。当无人机驾驶员发现航迹方向

偏离目标超过5°时，应该采取一定的操作来纠正这一偏差。A选项提出向偏转的反方向扭

舵杆，这种操作可能会使无人机产生不必要的侧向运动，不利于快速准确地纠正航向。C

选项提出向偏转的方向扭舵杆，这种操作是错误的，因为它会进一步加大航向的偏差。B

选项提出的操作步骤是正确的。当发现航迹方向偏离目标时，驾驶员应该首先通过协调地

压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度以维持定高平飞的状态。这种操作方式能够快

速且准确地纠正航向偏差，同时保持飞行的稳定。因此，正确答案是B。

820.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差

B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道

C.对正柔和,且有提前量

正确答案:B

解析：暂无解析

821.无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是

A.大油门保持飞机速度

B.小油门便于飞机下降

C.油门位置中间状态留足操纵空间

正确答案:B

解析：暂无解析

822.无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是

A.逐渐推至大车状态

B.保持小油门

C.逐渐收至小车状态

正确答案:A

解析：暂无解析

823.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是

A.飞机接地后,未保证安全一般将油门收为零

B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞

C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门

正确答案:A

解析：暂无解析

824.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是

A.飞机接地后,马上刹车

B.飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车

C.飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

正确答案:B

解析：无人机驾驶员在操纵无人机进行着陆时，对于刹车的时机选择至关重要。我们来逐

一分析这三个选项：A.飞机接地后，马上刹车：这种做法可能会导致飞机在跑道上滑行时

轮胎与地面产生过大的摩擦力，进而增加轮胎磨损，甚至可能引起轮胎的爆胎。此外，立

即刹车也可能导致飞机在跑道上的方向控制不稳定。B.飞机接地后，待速度降到安全范围

内刹车：这是正确的做法。在飞机接地后，应让飞机以一定的速度滑行一段距离，以消耗

其动能，降低滑行速度。当速度降低到安全范围内时，再进行刹车，这样可以确保飞机在

跑道上稳定滑行并安全停止。C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车：这种做法虽然不会立

即对飞机造成损害，但它延长了飞机在跑道上的滑行时间，增加了与其他飞机发生冲突的

风险，也降低了机场的运行效率。因此，正确的刹车时机是飞机接地后，待速度降到安全

范围内再进行刹车，即选项B。

825.无人机驾驶员操纵无人机起飞滑跑描述正确的是

A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞

B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

C.将油门迅速推至大车,灯飞机速度积累到足够使