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2024年caac无人机理论题库（第二部分）

816.无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是

A.小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可

B.快速根据飞机偏差大力度修正

C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动的、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

正确答案:C

解析：暂无解析

817.无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是

A.主要通过控制方向舵杆量操纵

B.主要通过控制副翼杆量操纵

C.主要通过控制升降舵杆量操纵

正确答案:A

解析：无人机地面滑行时，主要通过控制方向舵来改变无人机的滑行方向。副翼主要用于控制无人机的滚转运动，升降舵主要用于控制无人机的俯仰运动。在地面滑行时，无人机的速度较低，滚转和俯仰运动相对较少，而方向的控制更为重要。因此，驾驶员主要通过控制方向舵杆量来操纵无人机的地面滑行。综上所述，正确答案是A。

818.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是

A.如航迹方向偏离目标5°以内,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆

B.如航迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

C.如航迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

正确答案:A

解析：暂无解析

819.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是

A.如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆

B.如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度

C.如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

正确答案:B

解析：在无人机飞行中，定高平飞是一种常见的飞行模式。当无人机驾驶员发现航迹方向偏离目标超过5°时，应该采取一定的操作来纠正这一偏差。A选项提出向偏转的反方向扭舵杆，这种操作可能会使无人机产生不必要的侧向运动，不利于快速准确地纠正航向。C选项提出向偏转的方向扭舵杆，这种操作是错误的，因为它会进一步加大航向的偏差。B选项提出的操作步骤是正确的。当发现航迹方向偏离目标时，驾驶员应该首先通过协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度以维持定高平飞的状态。这种操作方式能够快速且准确地纠正航向偏差，同时保持飞行的稳定。因此，正确答案是B。

820.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差

B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道

C.对正柔和,且有提前量

正确答案:B

解析：暂无解析

821.无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是

A.大油门保持飞机速度

B.小油门便于飞机下降

C.油门位置中间状态留足操纵空间

正确答案:B

解析：暂无解析

822.无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是

A.逐渐推至大车状态

B.保持小油门

C.逐渐收至小车状态

正确答案:A

解析：暂无解析

823.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是

A.飞机接地后,未保证安全一般将油门收为零

B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞

C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门

正确答案:A

解析：暂无解析

824.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是

A.飞机接地后,马上刹车

B.飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车

C.飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

正确答案:B

解析：无人机驾驶员在操纵无人机进行着陆时，对于刹车的时机选择至关重要。我们来逐一分析这三个选项：A.飞机接地后，马上刹车：这种做法可能会导致飞机在跑道上滑行时轮胎与地面产生过大的摩擦力，进而增加轮胎磨损，甚至可能引起轮胎的爆胎。此外，立即刹车也可能导致飞机在跑道上的方向控制不稳定。B.飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车：这是正确的做法。在飞机接地后，应让飞机以一定的速度滑行一段距离，以消耗其动能，降低滑行速度。当速度降低到安全范围内时，再进行刹车，这样可以确保飞机在跑道上稳定滑行并安全停止。C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车：这种做法虽然不会立即对飞机造成损害，但它延长了飞机在跑道上的滑行时间，增加了与其他飞机发生冲突的风险，也降低了机场的运行效率。因此，正确的刹车时机是飞机接地后，待速度降到安全范围内再进行刹车，即选项B。

825.无人机驾驶员操纵无人机起飞滑跑描述正确的是

A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞

B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

C.将油门迅速推至大车,灯飞机速度积累到足够使其主动起飞

正确答案:B

解析：暂无解析

826.起落航行飞行开始一转弯和四转弯的高度一般不得低于

A.50米

B.100米

C.150米

正确答案:B

解析：这道题考察的是飞行操作中的高度规定