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工程技术员个人工作总结8篇

工程技术员个人工作总结1

一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

本人自年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。，本人考取交

通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获

得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施

工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s--线杨树湾至

丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布

公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.

二、勇于创新，总结经验。

专业技术工作水平在实践逐步提高

年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机

械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥

青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三

种处理措施：开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔___-8开挖一道横向明沟。及时排降

除路面水份。挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径

___-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁

破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，

只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

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--月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有

49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板

修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成，影响基层不稳定的主要因素是

雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出

要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的

破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

去年--月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主

要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在

于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况

下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经

济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我

参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步

测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数依据，在经验交流会

上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

工程技术员个人工作总结2

转眼间毕业已经过去一年，也是自己工作的一年。自从去年x月份来到机械化分公司工作至

今，本人一直在担任技术员，在这些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收获。

一、工程概况及重要性

水稳底基层铺筑厚度28cm，水稳基层铺筑厚度28cm，油面下面层铺筑厚度8cm，油面中

面层铺筑厚度6cm，油面上面层铺筑厚度4cm。铺筑水稳主要前场是操平准确，后场拌合出的

料合乎标准，含水量，灰剂量都准确按实验室给出的配合比拌合。油面层铺筑前场主要对下承层

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的清扫要彻底，遇到有大问题的下承层要注意调坡，油面后场一定要按找实验室给出的标准拌合

热料，热料到达前场，技术员要对热料温度进行测量，要在摊铺出的路面进行观察，发现有热料

有缺陷，及时和后场取得联系，一定要保证质量。

二、工程质量管理

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇

报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理

业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，

只靠书本上学来的知识是远远不够的