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一、选择题
1、在发动机的实际循环过程中,进、排气门均关闭,在高温、高压气体的推动下活从上止点向下
止点运动,气体对活做功,随着活下移,汽缸容积增大,气体温和压迅速低,此过程称为
(?C )过程。
(A)压缩 (B)燃烧 (C)膨胀 (D)进气
2、发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压( C )周围大气压。
(A)?大于 (B)?等于 (C)小于?(D)等于
3、活在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气程上止点进、排气门均开的现象称为
( B )
(A)气门双开 (B)气门叠开?(C)进气通 (D)进、排窜通
4、在发动机性能指标中,以工质在缸内对活做功为基础而建的指标称为( A )指标。
(A)指示性能 (B)动性能 (C)?有效性能 (D)机械性能
5、在发动机性能指标中,以发动机输出轴上得到的净功为基础而建的指标称为( C )指标。
(A)指示性能?(B)动性能 (C)有效性能 (D)机械性能
6、发动机性能指标的有速特性、负荷特性及万有特性,其中最重要的是( D )
(A)万有特性 (B)经济特性 (C)负荷特性 (D)外特性
7、以工质在汽缸内对活做功为基础而建的指标称为( A )指标。主要用来评定发动机工作循
环进的好坏。
(A)指示性能 (B)有效性能?(C)机械性能?(D)工作性能
8、以发动机输出轴上得到的净功为基础而建的指标称为( B )指标河以用来评定发动机整机
性能的好坏。
(A)指示性能?(B)有效性能 (C)机械性能?(D)工作性能
9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功称为( D )。
教育资料
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(A)有效功 (B)指示功 (C)机械功 (D)最大功
10、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温,在火花跳火以前就燃烧混合气,这种现象称为
( C )。
(A)爆燃 (B)早燃 (C)表面点火 (D)?异常点火
11、汽油发动机汽缸内,从火焰中心形成到汽缸内出现最高压为止的这段时间称为( B )。
(A)着火延迟期 (B)速燃期 (C)补燃期 (D)缓燃期
12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内( D?)时为始点。
(A)温最高 (B)压最高 (C)上止点 (D)火花产生火花
13、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解,其中?CO、H2、O2?等分解物会在
燃烧膨胀过程中重新燃烧,致使发动机的( A?)。
(A)补燃增大,排气温升高 (B)补燃增大,排气温低
(C)补燃减小,排气温升高 (D)补燃减小,排气温低
14、汽油发动机震燃烧时,火焰传播比正常传播速快干倍,高达( C )
(A)20~30m/s?(B)100~200m/s (C)1000~2000?m/s(D)2500~3000?m/s
15、汽油机正常燃烧主要有爆燃和表面点火,其中爆燃的危害性极大,可能打烂( C )甚至冲
汽缸体。
(A)气门 (B)连杆 (C)活 (D)连杆销
16、当汽油发动机过空气系数为( B )时,火焰传传播速最高,燃烧速最大,发动机功最
大。
(A)0.75~0.85 (B)0.85~0.95 (C)0.95~1.05 (D)1.05~1.15
17、为保证汽油发动机燃烧过程的正常进,当发动机( A )时应适当增大点火提前角。
(A)转速提高、负荷减小 (B)转速提高,负荷增大
(C)转速低、负荷减小 (D)转速低、负荷增大。
教育资料
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18、影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、( C )、混合气浓、点火提前角、转速
和负荷。
(A)温 (B)压 (C)燃烧室结构 (D)润油品质
19、柴油发动机从汽缸内产生最高压开始到缸内温达到最高值为止,这一燃烧过程称为( C?)
(A)着火后期 (B)速燃期?(C)缓燃期?(D)补燃期
20、柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压急剧上升为止,这一燃烧过程称为( A?)。
(A)着火后期 (B)速燃期?(C)缓燃期?(D)补燃期
21、柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、( D?)和补燃期四个过程。
(A)主燃期 (B)急燃期 (C)后燃期?(D)缓燃期
22、柴油发动机(?A?)过大时,过空气系数过小,造成燃烧完全,补燃期延长,废气中出现碳
烟,排气温高,动性下。
(A)负荷 (B)压缩比?(C)喷油压 (D)喷油提前角
23、柴油发动机喷油提前角过大,仅会造成发动机启动困难,功下,油耗增大,而且会使发动
机( B )。
(A)着火延迟缩短、排气温低 (B)着火延迟期延长、工作粗
(C)着火延迟缩短、排气温升高 (D)着火延迟期延长、补燃严重
24、影响柴油机燃烧过程的主要因素有压缩比、柴油的质、?(?A?)、喷油规、转速和负荷、燃烧
室结构等。
(A)喷油提前角 (B)点火提前角?(C)气门迟续角?(D)曲轴转角
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