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化学品船的洗舱和验舱指南--第1页

化学品船洗舱标准和验舱标准（舱壁试验）

下文有关化学品船的货舱清洗和舱壁试验介绍，更多的注重基础理论和实际操作细节的介绍，希望

能够给与船队的船员尤其是甲板船员更多的洗舱方面的思路的拓展和理解；同时化学品根据化学特

性分为酮类、醇类、脂类、烃类、醚类等基础类别，同时相同的类别中由于不同分子组成导致碳或

碳氢分子数量的不同又分为不同的物质，同时影响物质的融点、闪电、粘度、密度等物理特性。

舱壁试验标准是对一些高标准货物的装货标准所进行的化验室级别的检测，但是需要注意的是舱壁

试验仅仅是证明船舶的货舱满足装货的标准，但是如果货物管线、加温管、测量管等和货物涉及的

舱内外管线、附属件没有完全清洗干净的话，会导致货物管线的取样化验和货舱一英尺取样化验的

失败，给后续的船期、船东保陪、租家的利益，发货人和收货人的要求产生极大的影响，同时也给

船员带来额外的工作量，给船东带来实际的损失。

一般的洗舱环节是如下

1.通过装货管线缓慢注入适量海水，并缓慢排出：主要的目的是将货舱内无法泵出的货物残余尽

量的减少，减少可燃气体和有毒气体的后续产生，以保证后续洗舱的安全；

2.冷海水的清洗：主要是利用海水具有一定的碳氢去除的能力，有时候需要适当的添加洗涤剂，

对货舱进行彻底的初级清洗，时间一般需要两小时；有时候针对上载货物的碳氢的成分组合不

同，需要适当的增加此步骤时间；有时候货管的清洗需要比货舱的清洗需要更大的水量和更长

的时间；包括舱内货管、泵体的外表面和洗舱机的外表面等等都是较难清洗的部位；

同时在完成洗舱之后要做到GASFREE，为后续的热海水洗舱提供安全的保证（热海水洗舱更容

易形成静电集聚）

3.热海水清洗：利用热海水的更强的清洁能力，彻底去除碳氢的微小颗粒物质；包括之前如使用

洗涤剂中的本身含有的碳氢物质；

4.冷淡水和热淡水的清洗：主要是为了去除氯离子的影响，包括安全前提下的蒸舱行为，是充分

利用淡水和蒸汽去稀释并去除氯离子，达到所要求的目的，但是需要注意的是货管等货仓附属

件的氯离子清洗去除的时间会比货舱清洗时间要更长；

5.蒸舱：蒸舱的目的有去除异味、加快干舱和去除微量氯离子的功能，但是实际操作中还是有所

区别的，对于去除异味和加快干舱，需要更多的蒸汽在舱内交换；而氯离子的去除更多的是利

用蒸汽冷凝水的低氯离子含量来清洗舱壁和货管处的氯离子，达到更高的标准；

6.甲醇擦拭：需要注意人身安全，甲醇就有较好的清除碳氢的能力，但是需要注意对于擦拭甲醇

的指标化验也比较重要，防止甲醇的氯离子超标；

所以为了掌握各个环节的洗舱效果，可以在不同环节中对货泵出口处和装卸出口处进行洗舱水的取

样并进行化验，了解实际的洗舱的效果；

同时对于船上的淡水质量和锅炉的蒸汽质量，也可以通过自己化验来了解质量，帮助最后的洗舱成

功，达到所要求的标准。

另外注意的是使用船上压缩空气，要知道压缩空气中都是含有微量的润滑油成分的，对一些高标准

的验舱指标是有影响的，需要提别小心；

甲醇是一种较好的水溶性物质，对碳氢微粒的清除有较好的作用，但是由于易燃易爆和有毒的特性，

操作时需要特别的安全防护；

洗舱结束之后的人员进出货舱需要特别注意鞋子、服装的清洁，防止对货舱进行二次污染；

需要提醒的是即使没有舱壁试验标准的要求，但是还是需要按照较高的标准进行完成充分的清洗，

去除上载货物的微粒残留，避免可能的货物受损或者一英尺化验的失败；

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一、验舱前的准备

1．大副在到港前应准备必要的文件，具体包括：

1.1配载计划。

1.2洗舱计划。

1.3前三载货品信息。

1.4船舶的经验系数。

2．在装货之前，商检将对货舱进行检验，合格之后才能被允许装货。商检上船后首先会向船方了解

需要检验货舱前几个航次装载过的货品，询问洗舱的程序与方法。

需要特别注意的是有时候租家要求的洗舱程序必须