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火车装卸作业安全管理规定

根据安全管理的相关规定，结合油库实际作业和管理的经验，制定以下规定：

（风险分析：火车罐车多数装过汽油，并留有罐底；夏季温度高，罐车车身温度

高，挥发的易燃易爆气体量大，作业时，因为设备、人员、环境因素容易发生火

灾事故）

1.要严格遵守公司制定的操作规程和铁路方面的安全管理规定。

2.进入现场的人员必须穿戴劳动防护用品，包括：安全帽、防静电工作服、防静

电鞋、手套。

3.作业员工不准携带火种，不准戴手机进入现场。

4.铁路二线在作业前，每节作业罐车配备一个手提灭火器，罐顶配备一块石棉毯。

5.在拆松或拧紧罐盖螺丝时，必须使用防爆型铜工具，不准使用铁工具，不准敲

击或碰击。

6.在打开上罐盖时要小心轻提慢放，等罐内气体排放后，在查看罐内情况。

7.在不对罐作业时，将罐盖盖住，避免易燃气体大量挥发。

8.在作业期间罐车上不能离开作业人员，要随时观察通报液面情况，及时调整整

车阀门。

9.在夜间作业必须使用防爆手电，要提前开启手电，不准在罐车上开关手电。

10.在夜间开启库房的照明时，要检查环境的油气浓度，避免在浓度较大时合闸。

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铁路二线火车装车操作规程

1.铁路二线12跟装车管道采用快速接头与软管连接（注意快速接头泄漏）。

2.12根装车软管放入火车槽车内（绳固定），根据液位动态调整深入长度。

3.检查工艺管网和相关阀门开或关（根据工作需要）。

4.泵房人员、火车操作人员准备就绪，统一指挥，开启油泵（动态调整回流阀门，

控制流速），检查快速接头是否泄漏，如泄漏迅速关闭阀门并停泵，及时修整。

5.依据泵的能力调整槽车作业数量（一次作业4个罐车，合理安排人员）。

6.由北到南操作——到铁路二线槽车全部装满，检查装车阀门是否关闭。

7.由北末端装车管外扫线，将二道管网油扫入相关储罐，关闭扫线气阀。

8.关闭1号泵房二道管网阀门（防止储罐高液位静压回流）。

9.打开任意一个装车软管阀门，将管网内余气通过装车软管排入槽车内。

10．将槽车中软管抽出、脱离液面，打开装车管网阀门，分别向管网和槽车内控

油，并逐步脱离火车槽车放入地下小桶内。

11．关闭所有装车管网阀门。

12．打开1号泵房二道阀门二次扫线后，关闭1号泵房二道阀门。

13．计量、封盖、铅封，管道泄压。

14．拆除软管快速接头收回泵房，消防设施收回原处。

操作中特别注意事项：

1、用绳子捆绑软管时，必须捆上两道。

2、连接快接头时，必须吃住劲，否子快接头漏油，如果松，用扎包带垫住。

3、装车后将软管拉出液面，防止倒吸。

4、扫线后向罐车泄压时，开关球阀要控制，火车罐顶必须设人看管。

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