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案例：某工地发生深基坑支护工程局部失效坍塌和一台塔吊倾覆倒塌事故，经济损失严重。事故主要原因：没有组织安全专项方案的论证；在土方开挖时未采用有效的截降水措施造成基坑内出现流砂、涌土致使支护桩内力产生变化直至桩身破坏。高层建筑装修吊篮中间断裂！一起违章操作加工机械造成手臂进入加工机械内造成事故！案例一：1999年10月25日，某项目经理部在NL路B匝道填山皮土路面施工现场，发生过一起车辆伤害事故，导致1人死亡。1事故经过21999年10月25日上午10：30左右，B匝道填山皮土路面施工现场的收料员W(系该项目上级单位扶贫对象地区派来的学习、解困人员)正在验收当地个体运输车队运来的山皮土，由于W工作不熟练，加之运输车辆一辆接一辆，所以当他刚验收完一车土之后，一边记录一边指挥下一辆车将土拉到指定地点时，刚卸完土的那辆5吨东风自卸车驾驶员Z在现场空旷、视野良好的情况下，未作观察，就急速倒车，撞到W，东风车左后轮从W的下腹部压过造成重伤，送往医院抢救无效死亡。3试分析事故原因。4我们接下来看看事故案例分析：2.事故原因分析2.事故原因分析(1)直接原因：①东风自卸车驾驶员Z，不观察车后情况，就急速倒车，属于违章作业；②收料员W缺乏验料和现场指挥经验，所站位置不当。(应离开车辆运行区域)(2)间接原因：①该项目经理部在组织施工生产过程中，图省事，片面考虑生产任务及其成本，忽略安全生产。特别是明知承包山皮土运输任务的个体运输车辆安全技术性能差，驾驶员安全素质低，野蛮装卸、超载运输现象时有发生，却没有采取相应有效的安全措施，属于典型的以包代管。一没有对个体运输驾驶员进行安全教育；二没有对个体运输车辆状况进行必要的检查；三没有加强对现场的督导和指挥(而是让一名同样没有接受过“三级安全教育”的临时人员单独负责现场收料验料)；②现场收料验料人员少，而且工作时间短(没有接受过“三级安全教育”)，缺乏大型施工现场工作的经验和必要的素质，对现场情况的变化，反应迟缓。案例二（特种做业的安全）：2002年7月15日，某项目经理部在B高速路施工便道上发生过一起车辆伤害事故，导致1人死亡。1.事故经过2002年7月15日晚20：40左右，项目经理部普工Q(有轻微智力缺陷)干完手中的活(工地加班，赶工期)，准备回驻地休息。凑巧一辆装载机从他身边经过。他便招手示意，开装载机的L见是Q，知道他准备搭乘，就停下来打招呼。Q什么也没说，习惯性地登上了装载机的踏板。当他们即将到达项目经理部驻地门口(约距100m)时，施工便道边上又有人(项目经理部主管生产的副经理G)招手，装载机再次停了下来。G对L说：工地上需要装载机，请L立即返回工地。于是，L便对Q说：不远了，你就在这里下吧。Q低着头，不情愿地走下了装载机。这时，L一边向G问话，一边倒装载机准备掉头回工地。可当他倒出近2m时，突然感觉撞倒了什么。L立即停住装载机，并跳下车看发生了什么事情。天很黑，借着远处的灯光，L发现Q已躺在了装载机的后面。赶忙将其送往医院，Q胯骨开放性骨折，出血过多，经紧急抢救无效死亡。试分析事故原因。2.事故原因分析2.事故原因分析(1)直接原因：装载机驾驶员L严重违反操作规程，在与人谈话，精力不集中且视线不清的情况下，盲目倒车，导致事故发生。(2)间接原因：①装载机驾驶员L和普工Q连续加班，当天已连续工作14个小时，过度疲劳，精力涣散，反应迟钝，导致误操作；公路工程的不科学、不合理工期给施工生产安全带来了很大影响。但是，作为施工单位更要从自身查找原因，对安全生产的重视，不仅体现在安全防护设施的投入上，更要体现在合理、均衡地安排施工生产任务，投入必要的机械设备等措施手段上。归根结底，生产经营单位谋取效益最大化的前提条件是合法经营，安全生产。同时，为从业人员创造符合国家标准的生产作业条件，使从业人员休息的权利得到保证；项目一味赶工期，忽视安全监控，装载机违章搭乘其他人员现象严重，当项目经理部主管生产和安全的副经理亲眼看到严重违章时，也没有进行阻止和批评教育(如果当时，项目副经理G利用1分钟对L和Q的违章行为进行批评教育，令装载机驾驶员L在停止状态接受任务，这起事故完全可以避免)。越是赶工期，越要加强对安全生产的监控和管理，越要严格遵照各项规制度、工作程序、规程标准，进行施工作业，以避免越赶越急，越急越乱，越乱越错，越错越慢；Q本人智力存在一定缺陷(项目经理部人员都知道)，对周围情况观察反应的速度慢；施工便道夜间没有照明设施，属于施工现场的严重隐患。2004年1月15日，某公路工程处预制厂制管车间发生过一起给料工被输送