机械设计基础习题9带传动.doc

PAGE

PAGE5

第9章带传动

重要基本概念

1．失效形式和设计准则

失效形式：打滑、疲劳破坏。

设计准则：保证带传动不打滑，使带具有足够的疲劳寿命。

2．确定小带轮直径考虑哪些因素

(1)最小带轮直径，满足d1≥ddmin，使弯曲应力不至于过大；

(2)带速，满足5≤v≤25m/s；

(3)传动比误差，带轮直径取标准值，使实际传动比与要求的传动比误差不超过3~5%；

(4)使小带轮包角≥；

(5)传动所占空间大小。

3．V带传动在由多种传动组成的传动系中的布置位置

带传动不适合低速传动。在由带传动、齿轮传动、链传动等组成的传动系统中，应将带传动布置在高速级。若放在低速级，因为传递的圆周力大，会使带的根数很多，结构大，轴的长度增加，刚度不好，各根带受力不均等。

另外，V带传动应尽量水平布置，并将紧边布置在下边，将松边布置在上边。这样，松边的下垂对带轮包角有利，不降低承载能力。

4．带传动的张紧的目的，采用张紧轮张紧时张紧轮的布置要求

张紧的目的：调整初拉力。

采用张紧轮张紧时，张紧轮布置在松边，靠近大轮，从里向外张。因为放在松边张紧力小；靠近大轮对小轮包角影响较小；从里向外是避免双向弯曲，不改变带中应力的循环特性。

精选例题与解析

例9-1已知：V带传递的实际功率P=7.5kW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力Fe、紧边拉力F1和初拉力F0。

解题注意要点：

这是正常工作条件下的受力计算，不能应用欧拉公式；

解：

根据：

得到： N

联立：

解得： N， N

N

自测题

一、选择题

9-1．平带、V带传动主要依靠_________来传递运动和动力。

A．带的紧边拉力 B．带的松边拉力

C．带的预紧力 D．带和带轮接触面间的摩擦力

9-2．下列普通V带中，以_________型带的截面尺寸最小。

A．A B．C

C．E D．Z

9-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。

A．强度高 B．尺寸小

C．有楔形增压作用 D．没有接头

9-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_________。

A．带的材料不符合虎克定律 B．带容易变形和磨损

C．带在带轮上打滑 D．带的弹性滑动

9-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_________。

A．带的初拉力不够 B．带的紧边和松边拉力不等

C．带绕过带轮时有离心力 D．带和带轮间摩擦力不够

9-6．带传动发生打滑总是_________。

A．在小轮上先开始 B．在大轮上先开始

C．在两轮上同时开始 D不定在哪轮先开始

9-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_________。

A．v1=v2=v B．v1＞v＞v2

C．v1＜v＜v2 D．v1=v＞v2

9-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_________。

A．r=-1 B．r=0

C．0＜r＜-1 D．0＜r＜+1

9-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_________。

A．不变的 B．有规律稳定变化的

C．有规律非稳定变化的 D．无规律变化的

9-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带_________处。

A．进入主动轮 B．进入从动轮

C．退出主动轮 D．退出从动轮

9-11.带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是_________。

A．F1/F2≈0 B．F1/F2≈1

C．F1/F2≈ D．1＜F1/F2≈

9-12．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。

A．使结构紧凑 B．限制弯曲应力

C．限制小带轮上的包角 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

9-13．用_________提高带传动传递的功率是不合适的。

A．适当增加初拉力F0 B．增大中心距a

C．增加带轮表面粗糙度 D．增大小带轮基准直径dd

9-14．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________。

A．带的型号 B．带的速度

C．主动轮转速 D．传动比

9-15．带传动采用张紧装置的目的是_________。

A．减轻带的弹性滑动 B．提高带的