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URBANRAILTRANSIT
DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2022.08.020
FAO信号系统与外部接口测试方案
魏明瑞
（通号城市轨道交通技术有限公司，北京 100070）
FAO系统进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，具有更高的自动化水平，但
摘要：
FAO信号系统相较于传统CBTC信号系统与外部接口有更多的采集和联动需求。针对FAO系统
特点，提出一种FAO信号系统与外部接口的测试方案，对信号系统涉及外部接口相关的联动功
能、工程数据、接口协议进行验证，为FAO线路的开通提供保障。
FAO信号系统；外部接口；测试
关键词：
U284.48A1673-4440(2022)08-0097-04
中图分类号：文献标志码：文章编号：
TestSchemeof
InterfacesbetweenFAOSignalingSystemandExternalSystems
WeiMingrui
(CRSCUrbanRailTransitTechnologyCo.,Ltd.,Beijing100070,China)
Abstract:
CBTCsignalingsystem,FAOsignalingsystemhasmorerequirementsforacquisitionandlinkage
openingofFAOline.
Keywords:FAOsignalingsystem;externalinterfaces;test
GoA3级和GoA4级列车驾驶已经不需要列车司机，
1 概述
完全可以依靠全自动运行系统（Fully Automatic
国际公共交通协会(UITP)将列车运行的自动Operation，FAO）实现列车自动运行。
化水平（自动化等级（Grades of Automation，近几年越来越多的城市轨道交通线路采用FAO
GoA））由低到高划分为GoA0～GoA4级，其中系统，2017年12月开通的上海17号线和武汉21
号线均采用GoA3级的FAO系统，2014年8月开
----通的上海10号线、2016年12月开通的香港南港岛
20210708；20220529
收稿日期：修回日期：
魏明瑞（1994—），男，工程师，本科，主要研究
作者简介：线、2017年12月开通的北京燕房线、2019年9月
weimingrui@crscu.开通的北京新机场线均采用GoA4级的FAO。即将
方向：城市轨道交通信号系统测试，邮箱：
com.cn。
铁路通信信号工程技术(RSCE)2022年8月，第19卷第8期
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