2024年汽车构造考试全套试题附加答案.doc

1、無梁式車架（承载式車架）以車身兼代車架，所有的總成和零件都安装在車身上，作用于車身的多种力和力矩均由車身承受。

2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传動机构三部分构成。

3、動力转向系是在机械转向系的基础上加装了一套转向加力装置，而转向加力装置包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向動力缸。

4、最小转弯半径當外转向轮偏转到最大容許转角時的转弯半径称為最小转弯半径。

5、轮缸式制動器以制動轮缸作為制動蹄张開机构（促動装置）的制動器称為轮缸式制動器。

6、凸轮式制動器以制動凸轮作為制動蹄张開机构（促動装置）的制動器称為凸轮式制動器。

7、领從蹄式制動器制動鼓正向和反向旋转時均有一种领蹄和一种從蹄的制動器。

8、定钳盘式制動器制動钳自身的轴向位置固定，轮缸固定在制動盘两侧，除活塞和制動块外無滑動体。

9、浮钳盘式制動器制動钳自身的轴向处在浮動状态，制動缸装在制動钳内侧，制動時沿主销滑移，從而到达制動。

10、制動力人為控制的在車轮与地面之间产生的阻碍汽車运動的外力，這個力称為制動力

11、制動器产生阻碍車辆运動或运動趋势的力的部件。

12、主销内倾：主销在前轴上安装時，在汽車横向平面内，其上端略向内倾斜一种角度，称之為主销内倾。13、转向半径：從转向中心到转向外轮中心面的距离

14、汽車制動：使行驶中的汽車減速甚至停車；使下坡行驶的汽車的速度保持稳定；以及使已停驶的汽車保持原地不動，這些作用统称為汽車制動。

15、承载式車身：零部件都安装再車身上，所有作用力由車身承受，車身上的所有构件都是都是承载的，這种車身称之為承载式車身。

16.?主销後倾角：在汽車纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。

17.?独立悬架：車桥做成断開的，每一侧的車轮可以單独的通過弹性悬架与車架（或車身）相连，两轮可彼此独立地相對于車架上下跳動。转向盘自由行程：在整個转向系中，各传動件之间都必然存在著装配间隙，這一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称為转向盘自由行程。

18、?转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相對安装位置?

19前轮前束：前轮安装後，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离不不小于後端距离，称之為前轮前束。

20、?非独立悬架：汽車两侧的車轮分别安装在一根整体式的車桥两端，車桥通過弹性元件与車架或車身相连接，當一侧車轮因道路不平而跳動時，将影响另一侧車轮的工作，這种悬架称之為非独立悬架。

21、?离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板後，首先要消除這一间隙，然後才能開始分离离合器，為消除這一间隙所需的离合器踏板的行程

22、转向加力装置?将发動机输出的部分机械能转化為压力能，在驾驶员的控制下，對转向传動装置或转向器中某一传動件施加不一样方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力局限性的一系列零部件。

23、?液力制動踏板自由行程：在不制動時，液力制動主缸推杆頭部与活塞背面之间留有一定的间隙，為消除這一间隙所需的制動踏板行程

24、?B—d轮胎：B—d胎表达的是低压胎，B為轮胎的断面宽度；d為轮辋直径，單位均為英寸，“—”表达低压胎。

25.?CVT（ContinuouslyVariableTransmission）是机械式無级变速传動系统—金属带式無级传動系统的简称，由金属带、主、從動工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等构成。其关键元件金属带由多种金属片和两组金属环构成。

26.?转向盘自由行程：在整個转向系中，各传動件之间都必然存在著装配间隙，這一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称為转向盘自由行程。

27、?動力转向器：指的是由转向控制阀、转向動力缸和机械转向器构成的装置。???????????

28、麦弗逊式悬架：?烛式悬架：車轮沿刚性地固定在車架上的主销上、下移動的悬架。

29、?变速器的超速档：变速器超速档的传動比不不小于1，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩不不小于第一轴输入的转矩。

一、?填空：（每題1分，共20分）

1、离合器的的作用是保证汽車平稳起步；便于换档；防止传動系過载。

2、車桥有整体式；断開式两种。

3、变速器的作用是?变速变矩；能使汽車倒向行驶；中断動力传递。。

4、汽車转向系按转向能源不一样分為机械转向；動力转向?????。

5、前轮定位包括???主销後倾；主销内倾；車轮外倾；前轮前束???四個内容。

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