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建筑施工管理工作总结报告（通用6篇）

建筑施工管理报告篇1

时间过去的很快，转眼一年的试用期就要结束了，回想一年前那个刚踏出校园而对工作充满期待却略显恐慌的我，现在是忧喜参半。都说社会是会消磨人志气和信念的地方，很多人埋没了，只有少数人愈显锋芒。承认现在的我少了当初的冲动和激情，却多了几分沉稳和真实，专心做自己的活，少说话多做事，对现在的我会更好。在刚过去的一年时光里，在已过的____项目和现在的____项目两个参与的项目中，学到了很多，感受了很多。现在对自己这段时间的工作做一些总结，希望领导进行评价并给我今后的工作与学习多加指导。

刚来报道时，公司组织全体新员工进行了入职培训，让我们对公司有了更深入的了解，同时公司领导为我们提出了许多宝贵的指点和建议，我依稀还记得，这为我以后的工作和学习打下了初步的基础。后面我和其他八个同事就分到了现在的路桥工程分公司，出于公司各方面的考虑，我来到了南充项目，当时的项目经理就给我提了两点要求和建议：1.要不怕苦不怕累;2.勤学多问。

当时的职务暂定为施工员，工作就是配合做控制测量，立棱镜和塔尺。当时就郁闷了，大学早就学了这个，还天天拿个棱镜和塔尺如一个民工似的跑来跑去的。后面就慢慢明白了，如果能靠自己的步伐准确找到目标位置的很小区域内立棱镜，并保持足够一段时间内立正棱镜和塔尺不动，和经验是完全分不开的，现在对这方面我应该是手到擒来了;同时，这件事培养了我吃苦耐劳的工作作风，俗话说，只要有不怕苦不怕累的工作精神，没有工程是干不好的，这为我后面的工作和学习提供了坚实的条件。从中我也学到了全站仪的一些基础知识，像全站仪角度、距离和坐标的测量基础，以及全站仪放样的几种基础方法，虽然现在还没有在实际工作中操作过，但我会先努力学好理论知识，为以后的实践工作打基础。在协助测量之余，熟悉完图纸后我大部分时间在现场，一是检查他们做的内容和图纸的要求有没有出入;二是通过看和问现场工人施工的方法，学习各种工序的工艺，发现不明白的地方记下来再回项目部询问师兄或前辈们。都说施工是一门很需要经验的学问，在不同天气条件、土质状况或设计要求等情况下施工工艺是要灵活变通的，对一个新人来说，多看、多问并亲自动手是最好的途径。还记得当初刚去南充项目时，整条道路的砂夹石垫层已快成型，接下来的工作就是电力通信管道的埋设以及水泥碎石稳定基层和沥青油面的摊铺，当然还包括路缘石、平石的安装，路灯、交安的安装，绿化景观，人行道铺装以及后面牵涉到的一项很麻烦的管道试通工作。从一系列工作中我看到了调理清晰、注重细节和坚守岗位对工程管理工作中的重要性，造成南充项目后面大面积通信管道返工的原因的最重要的一点，我想应该是在赶工期阶段通信管道铺设没有一个清晰明了的管理流程和要求，都一味的追求工期，把许多细节技术要求忽略了。当然这是一个特例罢了，当时的工期要求让大家都没得时间去考虑过多的内容，但是这对我以后的工程管理工作来说，是一次非常好的经验教训。通过其他同事的看法和自己的亲身体验，在市政工程管理工作中，“细节决定成败”完全是至理，我会努力并深刻的记住这个案例，杜绝这类事在以后工作中发生。

在____项目铺筑水稳阶段中，我接触了水泥稳定碎石基层，为此我多次请教了师兄、长辈们这方面的知识，同时也在网上搜索了很多相关的内容：水泥稳定碎石基层作为沥青路面的主要承重结构层，一般在常见的施工过程中需要严格把握的有原材料质量、配合比、摊铺碾压、接缝和保养五个重要方面。一般原材料水泥多用普通硅酸盐水泥，杜绝使用快硬、早强水泥;在配合比中水泥的用量有严格的规定，一般在3%-5%间，不允许超过6%，因为水泥用量越大，水泥稳定碎石干缩应力越大，在水泥稳定碎石成型后更容易产生多的裂缝，当然水泥肯定也不能少了，不然达不到强度要求，碎石间没有足够强度容易碎裂，造成油面鼓包、脱皮和车辙等病害，一般实际施工中分包方都会在水泥剂量中一定程度上偷工减料的。从料场到施工现场的运输过程中为减少水分蒸发，一般要盖上一层帆布，在拌和时也可以增加大于最佳含水量的1-2%，用于抵消运输过程中的水分蒸发。根据经验，水稳运输到现场，通过观看外观成色，用手可以把它握成松松的一团，证明它的配合比还可以的，尤其是看水分的含量是否合适。在装料的过程中尽量避免一次性装完而造成混合料离析。在实际施工中一般采用分层碾压，一次成型的施工方法，这就要求在上层摊铺前，下层已有足够的碾压次数保证强度，同时保证平整度和高程控制，一般在下层施工完50-100m开始铺筑上层，碾压是按照先轻后重，先慢后快，先外侧再内侧，后轮重叠1/2轮宽的碾压方法，杜绝采用贴补法找平。施工中应避免出现纵接缝和减少横接缝，必要时也要采用垂直接缝。在施工完后，要特别注重养护，尤其在夏天气温高的条件下，要及时洒水保湿，在养护期间一般不开放交通，条件不