《汽车使用与技术管理》课件第6章.ppt

3)汽车喇叭检测标准从防止噪声对环境污染的观点出发，汽车喇叭噪声应越低越好。然而从保证行车安全的角度出发，汽车的喇叭必须有一定的响度。为此，GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》对汽车喇叭作出如下要求：(1)具有连续发声功能，其工作应可靠。(2)在距车前2m，离地高1.2m处测量时，喇叭声级的值应为90～115dB(A)。6.2.2汽车噪声的检测方法1．车外噪声的测量1)测量的基本条件(1)测量仪器应采用精密声级计或误差不超过2dB的普通声级计。(2)测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。(3)测试场地跑道应有20m以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度小于等于0.5%。(4)本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。(5)为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。(6)声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少，则必须在测量者背后。(7)被测车辆不载重，测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有的其他辅助设备若是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。(8)测量场地及测点位置如图6-13所示。测试时话筒位于20m跑道中心点O两侧，各距中心线7.5m，距地面高度1.2m，并用三角架固定，话筒应与地面平行，其轴线垂直于车辆行驶方向。图6-13车外噪声测量场地2)加速行驶车外噪声的测量方法(1)为保证测量结果的可比性和重复性，要求各车辆按规定条件稳定地到达始端线：前进挡位为4挡以上的车辆用第3挡，前进挡位为4挡或4挡以下的车辆用第2挡；发动机转速为其标定转速的3/4，此时若车速超过了50km/h，那么车辆应以50km/h的车速稳定地到达始端线；对于采用自动变速器的车辆，在试验区间使用加速最快的挡位；辅助变速装置不应使用；在无转速表时，可以控制车速进入测量区，以所定挡位相当于3/4标定转速的车速稳定地到达始端线。(2)从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踏到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。车辆后端不包括拖车以及和拖车连接的部分。本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到标定转速。若车速达不到这个要求，可延长O至终端线的距离为15m，若仍达不到这个要求，则车辆使用挡位要降低一挡。若车辆在后半区域超过标定转速，则可适当降低到达始端线的转速。(3)声级计用A计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头的最大读数。(4)同样的测量往返进行1次，车辆同侧两次测量结果之差应不大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。取每侧2次声级计读数平均值中的最大值作为被测车辆的最大噪声级。若只用1个声级计测量，则同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。3)匀速行驶车外噪声的测量方法(1)车辆用常用挡位，加速踏板保持稳定，以50km/h的车速匀速通过测量区域。(2)声级计用A计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头的最大读数。(3)同样的测量往返进行1次，车辆同侧两次测量结果之差应不大于2dB，并把测量结果记入记录表中。若只用1个声级计测量，则同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。2．车内噪声的测量1)车内噪声的测量条件(1)测量跑道应有试验需要的足够长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。(2)测量时风速(指相对于地面)应不大于3m/s。(3)测量时车辆门窗应关闭，车内其他辅助设备若是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。(4)车内本底噪声比所测的车内噪声至少应低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。(5)车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。2)车内噪声测点的位置车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，话筒朝向车辆前进方向。驾驶室内噪声测点位置如图6-14所示；客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后一排座的中间位置，话筒高度可参考图6-14。图6-14车内噪声测点的位置3)测量方法测量时，车辆以常用挡位50km/h以上的不同车速匀速行驶，用声级计“慢”挡测量A、C计权声级，分别读取表头指针最大读数的平均值，将测量结果记于记录表中。若需做车内噪声频谱分析，则可用频谱分析仪进行检测。3．驾驶员耳旁噪声的测量噪声测点的位置如图6-14所示，检测