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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段BLTJ-11标段三工区水泥土（素土）挤密桩技术交底书

水泥土（素土）挤密桩技术交底书

一、工程概况及目的

本工区起讫里程IDK944+380-IDK944+449,客专正线长度69ｍ，位于定西南车

站范围内。工程位于定西市安定区。桩板结构范围内采用8m长的素土挤密桩处理，

素土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m。其他站线线采用12m长的水泥

土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m，桩间距0.9m。牵出线地

基采用8m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距

1.0m，桩长8m。

明确水泥土（素土）挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，

指导、规范水泥土（素土）挤密桩作业施工。

二、材质要求

1、素土挤密桩

土料选用黄土；经试验确定土料合理含水率。每天施工前核定土的含水率是否

为合理值，以保证素土的含水量接近最佳含水量。素土拌制根据回填要求随拌随用，

被雨水淋湿、浸泡的素土严禁使用。

2、水泥土挤密桩

土料选用黄土，水泥可选用P.S.A.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合

比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，

也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。

3、现场桩身材料（沉管水泥土挤密桩）配合比试验。

⑴、桩体材料建议为P·S·A32.5水泥与土的混合料，水泥的掺量不小于黄土

干质量的10%，施工前因进行现场室内配合比试验，其压缩模量不小于100MPa

⑵、试验采用水泥品种为P·S·A32.5和P·C32.5两种。

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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

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⑶、对每种水泥土进行轻型击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度。

⑷、对于每种水泥土的最佳含水量和0.97倍最大干密度试件（七天、二十八天）

进行压缩试验和无限抗压强度试验，根据实验结果，确定水泥品种，并验证掺量。

三、施工工艺流程及技术要求

1、施工准备

⑴、复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、

饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。

⑵、进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳

含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合

比等。

⑶、施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地

下构造物及管线。

⑷、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。

⑸、成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。

⑹、施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，

并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应

特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商予以解决。

试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元（如按三角形布置每个施工单元7

根桩）。