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一、设计资料之勘阻及广创作
（一）概况：***道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨L0=8.0米，净高h0=10.5米，路基红线范围内长49米，箱涵顶最大填土厚度H=3.6米，填土的内摩擦角φ为24°，土体密度γ13，设箱涵采取C25混凝土（fcd=11.5MPa）和HRB335钢筋(fsd=280MPa)。桥涵设计荷载为城-A级，用车辆荷载加载验算。结构平安等级二级，结构重要性系数γ0＝1.0。地基为泥质粉砂岩，［σ0］＝380kPa，本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。
（二）依据及规范
1、《城市桥梁设计荷载尺度》（CJJ77-98）
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
二、设计计算
（一）截面尺寸拟定（见图1-1）
箱涵过流断面尺寸由水利部分提供，拟定
顶板、底板厚度δ＝100cm（C1=50cm）
侧墙厚度t＝100cm（C2=50cm）
故LP=L0+t=8+1=9m
hp=h0+δ
(二)荷载计算
1、恒载
恒载竖向压力
P＝γ1H+γ2δ×3.6+25×1
2
恒载水平压力
顶板处：ep1＝γ1Htan2(45o-φ/2)
××tan2（45o-24o2
底板处：ep2＝γ1（H＋h）tan2(45o-φ×（3.6+12.5）×tan2（45o-24o/2）
2
2、活载
城-A级车辆荷载轴重按《城市桥梁设计荷载尺度》4.1.3条确定，参照《公
路桥涵设计通用规范》第4.3.4条2款，计算涵洞顶车辆荷载引起的竖向土压力,车轮扩散角30o。
一个汽车后轮横向分布宽
o
故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度
o)×
同理，纵向分布宽度
o
故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算
o)×
车辆荷载垂直压力
q车=(140×2××5.6)×2
一个汽车后轮横向分布宽
o
故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度
o)×
同理，纵向分布宽度
o
故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算
o)×
车辆荷载垂直压力
q车=(140×2××5.61)×2
2。
故，车辆水平压力
e车×tan2（45o-24o2
(三)内力计算
1、构件刚度比(单位长度)
K=×＝×
2、节点弯矩和构件轴力计算
（1）a种荷载作用下（图1-2）
涵洞四角节点弯矩：
MaA＝MaB＝Mac＝MaD＝-
Na1=Na2=0,Na3=Na4=
2）
MaA＝·m
Na3=
车辆荷载（P＝q车2）
MaA＝·m
Na3=
（2）b种荷载作用下（图1-3）
MbA＝MbB＝Mbc＝MbD＝-
Nb1=Nb2=,Nb3=Nb4=0
恒载（P＝ep12）
MbA＝·m
Nb1=
（3）c种荷载作用下（图1-4）
McA＝McD＝
McB＝McC＝
NC1=
NC2=
NC3=NC4=0
恒载（P＝ep2-ep12）
McA＝McD＝·m
McB＝McC＝·m
NC1=＝198kN
NC2=
（4）d种荷载作用下（图1-5）
MdA＝-[]·
MdB＝-[]·
MdC＝-[]·
MdD＝-[]·
Nd1=,Nd2=Php-,Nd3=Nd4=-
车辆荷载（P＝e车2）
＝
＝
＝
MdA＝-（）··m
MdB＝-（）··m
MdC＝-（）··m
MdD＝-（）··m
Nd1=
Nd2×
Nd3=Nd4=-
（5）节点弯矩和轴力计算汇总表如表1-1
γ0Sud＝γ0GKQK）(γ0＝1.0)
MA××·m
MB××·m
MC××·m
MD××·m
N1××
N2××
N3＝N4××
3、构件跨中截面内力计算
（1）顶板（图1-6）
x=LP
××
Nx＝N1
Mx＝MB+N3x-P×
×·m
Vx＝P·x-N3×
（2）底板（图1-7）
w1＝P+q车-e车××2××2）
w2＝P+q车+e车××（10.33+3/92××2）
x=LP
Nx＝N2
Mx＝MA+N3x-w1-(w2-w1)
××
-×·m
Vx＝w1x+(w2-w1)-N3×4.5+×
（3）左侧墙（图1-8）
w1p1车××
w2p2车××
x=hP
Nx＝N3
Mx＝MB+N1x-w1-(w2-w1)
××-×（170.68-42.91）
·m
Vx＝w1x+(w2-w1)-N1×5.75+×
＝-36.40kN
（4）右侧墙（图1-9）
x=hP
w1p1×
w2p2×
Nx＝N4
Mx＝MC+N1x-w1-(w2-
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