地铁设计开题报告.pdf

一、毕业设计题目来源

随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们出行次数增

多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区

道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动车辆的飞速增加带来了交通阻塞、

车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市交通问题日益突出．解决城市的交通速度问题，

不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上，而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案．

地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国家的国力和

科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式．中国城市地铁建

设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和

繁重．公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代

化大都市的标志，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期．”十一五”规划纲要

提出：”加快发展铁路运输．重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速

客运和煤炭运输网络．”这表明中国城市进入了地铁时代．

二、中国地铁发展现状与趋势

我国地铁建设事业起步较晚．改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国的城市化

进程也在逐步加快．经济的发展，人们生活水平的提高，城市规模的扩大，城市人口的急剧

增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势．伴随着我国城市现代

化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施，正在大中城市建设中

悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择．早在20世纪8O年代中期，国家就推出在百

万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策．随后在80年代末，国家制定的产业政策再

次明确其在基本建设中的重要地位．地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点，越来越

受到人们的青睐．新世纪开始，国家首次把发展地铁交通列入国民经济”十五”计划发展纲

要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略．随着经济的发展，改革开放的深入，在中华

大地上，许多大城市加快了地铁建设的步伐．为了缓解城市交通的阻塞，京、沪、津、穗4

个特大城市不仅在续建地铁，而且要重新规划城市轨道交通的蓝图，以利于城市新世纪的发

展和外延．

地下街的发展将日益完善，它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业

及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体．未来在大城市的中心区，将建设四通八达不

受气候影响的地下步行道系统，它很好地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车

的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来．未来地下空间的发展

是高效地利用空间，将能源、物流、运输以及排污集中在地下进行处理，为城市的地上空间

预留了一片新鲜的天地．我国地下城的发展还不够完善，随着经济的发展，完整高效的地下

城将成为现实．

三、毕业设计基本要求

(1)建筑面积规模：9000～10000㎡，其中站厅层考虑地下街约4000㎡；

(2)使用功能：地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层；

(3)层高与埋深：覆土厚度为8～9m,地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层；

(4)出入口设计：出入口设计应与总图设计、地面街景协调统一，并设自动扶梯；

(5)地下一层考虑增加地下街管理用房，包括办公、财务、库房及卫生间、水暖电设备

用房等。

地铁车站建筑由以下几部分组成：

①乘客使用部分：出入口、地面站厅、地下中间站厅、楼梯、电梯、坡道、步行道、

售票、检票、站台、厕所等。

②运营管理部分：行车主副值班室、站长室、办公室、会议室、广播室、信号用房、

通讯室、工务工区、休息值班室等。

③技术用房部分：电器用房、通风用房、给排水用房、电梯机房等。

④生活辅助部分：客运服务人员休息室、清洁工具室、贮藏室等。

表2-1地铁车站房间功能分配

名称面积/m2位置

行车主值班室15~20下行线一侧

行车副值班室8~10上行线一侧

信号设备、继电器