new液压与气压传动10--气压传动.ppt

“或”回路XYZ12312101231210XYZ000011101111第十章气压传动液压与气压传动“或”回路XYZ000011101111XYZ12312101231210第十章气压传动液压与气压传动“或”回路XYZ000011101111XYZ12312101231210高压低压第十章气压传动液压与气压传动压力（力）控制回路第十章气压传动液压与气压传动——气源压力控制回路压力（力）控制回路气源压力控制主要是指实空压机的输出压力保持在储气罐所允许的额定压力以下溢流阀控制气罐的最大允许压力PsP≤Ps第十章气压传动液压与气压传动——工作压力控制回路压力（力）控制回路为保持稳定的性能，应提供给系统一种稳定的工作压力，该压力设定是通过三联件（F.R.L)来实现的第十章气压传动液压与气压传动——双压驱动回路压力（力）控制回路在气动系统中，有时需要提供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动采用减压阀的双压驱动回路减压阀设定较低的返回压力第十章气压传动液压与气压传动——双压驱动回路压力（力）控制回路电磁铁得电，气缸以高压伸出第十章气压传动液压与气压传动——双压驱动回路压力（力）控制回路电磁铁失电，由减压阀控制气缸以较低压力返回第十章气压传动液压与气压传动在一些场合，需要根据工件重量的不同，设定低、中、高三种平衡压力压力（力）控制回路——多级压力控制回路P3P1P2先导式减压阀第十章气压传动液压与气压传动压力（力）控制回路——多级压力控制回路利用电气比例阀进行压力无级控制，电气比例阀的入口应该安装微雾分离器电气比例阀微雾分离器先导式减压阀第十章气压传动液压与气压传动位置控制回路第十章气压传动液压与气压传动位置控制回路——多位气缸利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制SD1SD2AB第十章气压传动液压与气压传动位置控制回路——多位气缸SD1SD2AB第十章气压传动液压与气压传动利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制位置控制回路——多位气缸SD1SD2AB第十章气压传动液压与气压传动利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制位置控制回路——制动气缸利用制动气缸,可以实现中间定位控制SD1SD2SD3二位三通电磁阀SD3失电，制动气缸缩紧制动；得电，制动解除第十章气压传动液压与气压传动速度控制回路第十章气压传动液压与气压传动速度控制回路——入口节流和出口节流第十章气压传动液压与气压传动速度控制回路——高速驱动回路利用快速排气阀，减少排气背压，实现高速驱动第十章气压传动液压与气压传动速度控制回路——双速驱动回路利用高低速两个节流阀实现高低速切换SD1SD2S1S2高速低速第十章气压传动液压与气压传动速度控制回路——双速驱动回路SD2SD1S1S2低速第十章气压传动液压与气压传动利用高低速两个节流阀实现高低速切换速度控制回路——双速驱动回路SD2SD1S1S2高速第十章气压传动液压与气压传动利用高低速两个节流阀实现高低速切换同步控制回路第十章气压传动液压与气压传动同步控制回路——节流阀同步回路利用节流阀使流入和流出执行机构的流量保持一致第十章气压传动液压与气压传动同步控制回路——机械连接的同步回路气缸的活塞杆通过齿轮齿条机构连接起来，实现同步动作齿轮齿条机构第十章气压传动液压与气压传动同步控制回路——气液转换缸的同步回路气液转换缸利用两个气液缸实现同步动作第十章气压传动液压与气压传动同步控制回路——气液转换缸的同步回路气液转换缸利用两个气液缸实现同步动作第十章气压传动液压与气压