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发动机的主要技术指标

现代高科技在发动机上得到完美的体现，一些新技术、新结构广泛应用在

发动机上。如w16,v16,V12、w12,V8、V6,L4发动机:它们均指气缸排列成V型，

这种发动机充分利用动力学原理，具有良好的平稳性，增大发动机排量，降低

发动机高度。如:AudiA86.0使用W12-12缸V型排列发动机，

BENZS600使用V12-12缸IV型排列发动机等一般情况下，按照排量大小的

不同发动机分为3缸、4缸、6缸、8缸几种类型。目前1.3L-2.3L排量的车大

多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便;2.5L以上的

排量一般采用多缸设计，其中有直列6缸，如宝马;也有呈一定角度分两边排列

的V型6缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系;一般来说排量越大，

发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变

正时器等技术来提高功率。

发动机的性能:

发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括:排量、

最大功率、最大扭矩。

排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，

通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。活塞在气缸内作往复上下运动，

这样往复运动必然有一个最高点和最低点，活塞从最低点到最高点所扫过的气

缸容积，称为单缸排量，所有气缸排量总和称为发动机排量。最大功率与最大

扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。

同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里/小时以上的速度，但在一部

货柜车上，可能最多只有150公里/小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。

这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转

速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多

快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时

的力量，包括加速性。在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有

多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的

转速，当然以转速值稍低为好。

V10引擎的基本特征

1.是用钛合金螺栓把离合器壳固定在发动机上。

2.向发动机的空气喷射系统供气的碳纤维气罐，位于车手头部上方。

3.引擎配气系统中，每个汽缸有4个气门。

4.发动机的喷油嘴是用整块金属加工出来的。

5.凸轮轴现在由齿轮驱动，而1989年RS1雷诺V10的轮轴是用皮带驱动的。

6配气系统已经不用气门弹簧，气门现在是用压缩空气控制的。

7.为了尽量不用钢管，汽缸壁内部铸进了油和水的循环通道。发动机内部

使用什么材料?

铝是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代，铸铁已全

部被较轻的铝取代。铝还取代了镁，因为镁接触水会腐蚀。只有必须

承受强大作用力的运动件才用钢来制造。

材料基本分配如下:

铝:63%(汽缸盖、机油盘、活塞)

钢:29.5%(凸轮轴、曲轮、定时齿轮)

镁:1.5%(油泵壳)

碳素纤维:1%(空气罐、线圈罩)

钛:5%(连杆、紧固件)

制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、

35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6

名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验，另有15人为管理人员。涡

轮增压发动机:这些年来，一级方程式发动机变得更紧凑、更轻和更省油。同时，

功率增加，涡轮增压在1977~1988年达到了巅峰。当时最先进的发动机，包括

宝马、保时捷、雷诺、法拉利和本田的核实功率达到1200马力以上。这种发动

机改变了一级方程式车赛的面貌。1977年没有人相信1.5升的涡轮增压发动机

能击败3升的自然吸气式发动机。这也许是一级方程式最好的发动机吧。

名词解释

我们明确一下和发动机相关的几个概念

活塞止点与行程:

a)活塞在气缸内作往复运动的两个极端位置称为止点。活塞离曲轴放置中

心最远位置称为上止点，离曲轴放置中心的位置称为下止点。

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