变形高温合金 热轧和锻制棒材-编制说明.pdfVIP

GB/T14993-XXXX《变形高温合金热轧和锻制棒材》

国家标准（征求意见稿）编制说明

一、任务简况

1、任务来源

根据2024年1月钢标委[2024]02号《关于下达全国钢标准化技术委员会国家标准体系优化专项计

划及相关标准外文版计划》的通知，抚顺特殊钢股份有限公司申报的GB/T14993-XXXX《变形高温合

金热轧和锻制棒材》国家标准修订项目（项目编号T-605）标准计划正式下达，项目

周期16个月，计划完成时间为2025年4月。

2、标准化对象简要情况

高温合金是一类能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的金属材料，具有较高的高温

强度、良好的抗氧化和抗腐蚀性能，以及良好的疲劳性能和断裂韧性等综合性能。这类合金以铁、

镍、钴为基，广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船等领域，有时也被称为“超级合金”。高

温合金可分为铁基、铁镍基、镍基、钴基等类型，其中镍基高温合金在制造航空喷气发动机和工业

燃气轮机的热端部件中占有特别重要的地位。

在我国，对于航空发动机转动部件及承力部件，主要现行有效标准有：

GB/T14993-2008《转动部件用高温合金热轧棒材》

GB/T25828-2010《高温合金棒材通用技术条件》

YB/T5245-1993《普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材》

GJB3165A-2020《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB1953A-2020《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》

在国家标准体系中，只有转动部件热轧棒材标准，没包括锻材，也没有承力部件用棒材标准。

冶金行业标准也只有承力部件标准，而且还是1993版，距今已经三十年，已经无法满足用户需求。

GB/T25828-2010为高温合金通用国家标准，无法用于直接订货。

2020年发布的GJB3165A-2020、GJB1953A-2020为抚顺特钢主编。此2项标准在修订过程中，充分

调研，在牌号数量、产品组距、技术指标等方面具有很大进步，体现了近二三十年我国变形高温合

金的进步，可以满足现阶段和今后一个阶段需求。

GB/T14993-2008《转动部件用高温合金热轧棒材》及GB/T25828-2010《高温合金棒材通用技术

条件》已经发布实施十多年，为我国高温合金材料的选材、生产、检验起到了重要作用。作为高温

合金领域的2个基础标准，在牌号数量、应用领域、技术指标等方面已经逐渐落后于高速发展的航空

发动机行业的需求。尤其是GB/T14993-2008仅适用于航空发动机转动件用高温合金热轧棒材，没有

纳入航空发动机承力件用高温合金热轧就锻制棒材。而承力件用高温合金在牌号数量、需求量方面

还要高于转动件用高温合金。因此急需进行整合、修订。新标准将整合上述2个标准，并以

GJB3165A-2020《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》及GJB1953A-2020《航空发动机转动

件用高温合金热轧棒材规范》为基础，增加转动部件用GH2132A及GH4220高温合金，增加承力件用高

温合金（包括GH1015、GH1035A等21个牌号）热轧及锻制棒材相关技术要求。同时将按GB/T1.1-2020

要求，对标准整体进行优化编制。新标准将成为技术领先、结构合理、指标先进的国家标准，为现

阶段及今后若干年我国航空发动行业提供选材、生产、检验技术支持。

基于上述高温合金转动部件及承力部件国家标准、冶金行业标准现状，抚顺特钢在2023年联合

冶金工业信息标准研究院申报了GBT14993-XXXX《变形高温合金热轧和锻制棒材》国家推荐性标准

修订项目，并于2024年1月获批。

3、主要工作过程

（1）计划下达后，2024年1月全国钢标委特殊合金分技术委员会组织各起草单位成立了起草工

作组，由抚顺特殊钢股份有限公司为组长单位，负责主要起草工作。工作组广泛搜集相关标准和国

内外技术资料，并进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归

纳，在此基础上编制出《变形高温合金热轧和锻制棒材》标准草案初稿。

经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2024年8月形成了标准征求

意见稿及其编制说明等相关文件，报全国钢标委特殊钢分技术委员会秘书处。

（2）特殊合金分技术委员会于2024年8月将征求意见稿发往委员单位、相关生产和应用单位征

求意见，同时通过“钢铁标准网”向社