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【管理知识】试论均布荷载下架空

线的计算(doc10页)

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第四章均布荷载下架空线的计算

在架空输电线路的设计中，不同气象条件下架空线的弧垂、应力和线长占有十分重

要的位置，是输电线路力学研究的主要内容。这是因为架空线的弧垂和应力直接影响着线

路的正常安全运行，而架空线线长的微小变化和误差都会引起弧垂和应力相当大的改变。

设计弧垂小，架空线的拉应力就大，振动现象加剧，安全系数减小，同时杆塔荷载增大因

而要求强度提高。设计弧垂过大，满足对地安全距离所需杆塔高度增加，线路投资增大，

而且架空线的风摆、舞动和跳跃会造成线路停电事故，若加大塔头尺寸，必然会使投资再

度提高。因此，设计合适的弧垂是十分重要的。本章研究垂直均布荷载和水平均布荷载作

用下的架空线有关计算问题。

第一节架空线悬链线方程的积分普遍形式

图4-1架空线悬挂曲线受力图

（a）分离体受力图；（b）整档架空线受力图；

图4-1（b）所示为某档架空线，A、B均为两悬挂点。沿架空线线长作用有均布比载





，方向垂直向下。在比载作用下，架空线呈曲线形状，其最低位置在点，在悬挂点

A、B处，架空线的轴向应力分别为和。选取线路方向（垂直于比载）为坐标系的

AB

x轴，平行于比载方向为y轴。在架空线上任选一点C，取长为L的一段架空线作为研

OC

究对象，受力分析如图4-1(a)所示。列研究对象的力平衡方程式，有





X0,cos(4-1)

X0





Y0,sinL(4-2)

XOC

式（4-1）表明，架空线上任一点C处的轴向应力的水平分量等于弧垂最低点处的

X

轴向应力，即架空线上轴向应力的水平分量处处相等，式（4-2）表明，架空线上任一

0

L

点轴向应力的垂向分量等于该点到弧垂最低点间线长与比载之积。以上两式相除可

OC

得

