新湘教版高考地理全程一轮复习能力提升第十七章区域合作第73课时“一带一路”倡议与国际合作.docxVIP

第73课时“一带一路”倡议与国际合作

关键能力提升

能力点“一带一路”合作及影响

精讲点拨

1.“一带一路”国际合作的意义

2．“一带一路”建设对我国的影响

要素

影响

资源

和沿线国家形成资源互补，以“一带一路”为节点进行资源的全球配置，保障我国的资源能源安全

交通

“一带”主要对接西部广阔的腹地，有利于交通设施建设和油气管道建设。“一路”可以以上海和泉州港为依托建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心

工业

我国和中亚乃至更多国家进行工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会

农业

增加农、林、牧、渔产品的进出口及农业技术交流

商贸

与更多相关国家和地区发展自由贸易，逐步形成面向全球的高标准自贸区网络

文化

扩大人文合作领域，促进民间交流合作

真题感悟

[典例][2020·天津卷]读图文材料，回答问题。

伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。

中伊两国签订了渔业协议，共同开发伊朗附近海域的渔业资源，实现了互惠共赢。

中伊开展渔业合作，说明两国各自有哪些优势条件。(6分)

[解题能力培养]

[答案]

变式演练

[2021·福建卷]科隆自贸区和新太平洋自贸区(下图)对我国实施“一带一路”倡议具有重要意义。为了改变经济落后状况，1948年，巴拿马建立科隆自贸区，发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区。20世纪80年代以来，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通讯等产业。2007年，以高端制造业为核心的新太平洋自贸区建立。据此完成1～3题。

1．20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境的主要原因是()

A．劳动力的成本上升B．地理位置优势弱化

C．制造业的比例增加D．市场份额逐渐下降

2．巴拿马建立新太平洋自贸区可直接()

A．缩小东西部经济差异

B．增加国内就业机会

C．缓解生态环境的压力

D．提升运河转运能力

3．与新太平洋自贸区相比，中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是()

A．产业结构B．经济腹地

C．基础设施D．地理位置

关键能力提升

能力点

[真题感悟]

[典例]答案：伊朗渔业资源丰富；中国市场广阔，资金充足(技术先进)。

[变式演练]

1～3.解析：第1题，由材料“1948年，巴拿马建立科隆自贸区，发展转口贸易。20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区”可知20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区与科隆自贸区形成竞争关系。由此推测20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境的主要原因是市场份额逐渐下降，D正确。由材料可知科隆前期自贸区主要发展转口贸易，转口贸易对于市场和资金的需求大，而对于劳动力的成本影响较小，A错误。科隆自贸区地理位置优势一直较优越，地理位置不是科隆陷入困境的原因，B错误。科隆自贸区前期主要发展转口贸易，不会导致制造业的比例增加，C错误。故选D。第2题，由材料可知巴拿马建立新太平洋自贸区，且产业结构中以高端制造业为核心。读图可知，新太平洋自贸区位于巴拿马中部，不会单一地带动巴拿马的东部或西部地区的发展，因此缩小东西部经济差异表述有误，A错误。新太平洋自贸区以高端制造业为核心，会提供大量的就业岗位，B正确。新太平洋自贸区以高端制造业为核心，会加大生态环境的压力，C错误。运河转运能力由自身的河流水文水系特征和运河管理决定，周围的自贸区建设不会直接提升运河转运能力，D错误。故选B。第3题，新太平洋自贸区以高端制造业为核心，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通讯等产业，两者的产业结构不同。我国在积极进行产业结构的调整和升级，积极发展金融、保险、通讯等第三产业和高新技术产业，而高端制造业的吸引力就显得较弱，因此中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是产业结构，A正确。读图可知，新太平洋自贸区和科隆自贸区两地的经济腹地、基础设施、地理位置差别不大，因而不是首选科隆自贸区的影响因素，排除B、C、D。故选A。

答案：1.D2.B3.A