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11汽车空调系统工作原理和特点汽车空调系统工作原理和特点

1.1丰田佳美汽车空调的工作原理

压缩机由发动机经带电磁离合器的传动带轮带动旋转，吸人蒸发器中汽化了的低温(约5℃)低压(约

015MP)制冷剂蒸气，将其压缩成为高温(70一80℃)高压(1．3—15MPa)的气体．然后经高压臂路进人冷

凝器2。进人冷凝器的高温高压制冷荆气体与外界空气进行热交换，释放热量。当温度下降至50℃左右时(压

力任为1．3一l5MPa)，便冷凝为液态。玲凝为蔽态的高温高压制拎剂进人贮液干燥罐，除去水分和杂质，

经高压液臂造至膨胀阀。因为膨胀阀有节流作用．所以高温高压的穰态常I冷{II流经膨胀阀时，变为低

温(约5℃)低压(0．15MPa)的雾状喷人蒸发器，在蒸发器中吸收周围空气的热量而沸腾汽化．使周围空气

温度降低。在蒸发器出口处的制冷荆气体由于吸热温度升至5℃左右。当鼓风机将附近空气吹过蒸发器表

面时．空气被冷却变为凉气进进车厢．使车厢空气变得凉爽。吸热汽化的制冷荆又被压缩机吸人如果压缩

机不停地运转，上述过程将连续不断地循环，蒸发器周围将始终保持较低的温度。

汽车采暖装置主要是向车内供热。根据供热热源的不同可分为非独立式采暖装置和独立式栗暖装置。

非独立式采暖装置(又称发动机采热式)．它是以发动机工作时的冷却水为热源，把发动机的冷却水(80—95

℃)通过一个热交换器和离心风机组成的暖风机，空气流经暖风机时就被加热，使车厢内的温度上升。这种

情况的嗣热量较小，小型汽车上多采用的是这种形式。其特点是结构简单、成本低、不耗能、但采暖量受

发动机运转工况的影响较大。独立式采暖装置(即独立热源式)．它是在底盘上另装一个燃油或燃气式采暖

器．由采暖器向车厢内供热。独立式采暖装置铺热量较大，不受发动机转速工况的影响。

1.2汽车空调系统特点

汽车上使用的空调器的性能要求有以下几点：

(1)应能尽快地从炎热天气下的停车状态达到车内舒适的温度(急速降温)

(2)在寒冷的天气里，发动机启动后，应能尽快地使车内暖和起来急速升温)。

(3)在平常行驶状态中，不受气囊状态和行走状态的左右，毙保持稳定的舒适温度。

(4)车内的空气流动应自然、肃静。

(5)对发动机和极油消耗以及动力性能的影响应尽可能的小。

手动汽车空调的风机转速、出风温度及进风模式等功能是由驾驶员操纵和调节。微机控制自动空调利用传

感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号输送给空调的电子控制单元(ECU)，ECU

则按疆先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等执行元件，不断地对风机转速、出风温度、送风

模式及压培机工作状况等进行调节，从而使车内温度、空气湿度及流动状况始终保持在设定的水平上。微

机控制自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。

1.3丰田佳美空调系统的组成

丰田佳美汽车空调系统一般包括制冷装置．采暖装置和通风换气装置。在不同地区，有的汽车仅为了适

应热带或寒带的特点，只装有制拎装置或采暖通风装置，简化结构，降低成车。其中压缩机通过带电磁离

合器的带轮与发动机相连，电磁离台器由蓄电池12v供电，通电时离台器接台，发动机带动压培工作。断

电时发动机与压嫱机分离。目前汽车常用压培机类型有旋转斜盘式和麓叶式两种，其特点是结构紧凑，性

能可靠，工作平稳，振动噪声小。热交换元件有冷凝器和蒸发器．分别把高温态制玲剂热量散发劭车外空

气中和把车内热量吸收到低温态制冷剂中。为提高热交换效率，分别在冷凝器和蒸发器旁装有风机。制冲

剂一般采用R134a(无氟环保型制冷剂)，其化学性能稳定，高温低压下易气化，蒸发谱热大，吸热能力。

其它元件还包括有贮液干燥罐、膨胀阀、温控器、高低压开关及电器的控制系统等。

22佳美汽车空调系统的结构与组成佳美汽车空调系统的结构与组成

2.1佳美汽车空调的制冷系统过程

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩

机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，

并排出大量的热量。