船舶与海上技术 船上液化天然气罐用高锰奥氏体薄钢板规范-编制说明.pdf

船舶与海上技术船上液化天然气罐用高锰奥氏体

薄钢板规范

一、工作概况

1、任务来源和协作分工

本标准是根据国标委发[2024]16号《国家标准化管理委员会关于下达2024

年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求编制的，项

目号是T-469，标准名称为《船舶与海上技术船上液化天然气罐用高

锰奥氏体薄钢板规范》，由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院和中国船

舶集团有限公司第七二五研究所负责编制，项目周期为12个月。

2、主要工作过程

任务下达后，编制单位组织人员进行讨论协调，开展标准编制工作，立即成

立了标准编制组，并加强资料的收集、翻译和整理。该标准等同采用ISO国际标

准ISO23430-5:2019《Shipsandmarinetechnology—Specificationofhigh

manganeseausteniticsteelthinstripsusedforLNGtanksonboardships》，并结合我

国实际情况进行编制。

根据标准编制工作需要，编制组多次召开该标准草案的研讨会，讨论相关技

术内容的修改完善。讨论过程中，大家对标准中的术语等技术内容进行逐条审核，

在充分讨论的基础上，根据船舶行业的技术现状，对存在的问题进行讨论和修改。

并于2024年8月形成标准征求意见稿和编制说明。

本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、中国船舶集团有限公

司第七二五研究所等单位共同起草编制，主要参加单位和工作组成员任务分工如

下：

序号姓名单位主要贡献

中国船舶集团有限公司综合技

1程阳负责标准总体编制、送审及报批

术经济研究院

中国船舶集团有限公司第七二参与标准征求意见稿及送审稿编

2郑国华

五研究所制，部分章节的翻译和校对

中国船舶集团有限公司综合技参与标准送审稿编制，部分章节的

3刘伟

术经济研究院翻译和校对

1

中国船舶集团有限公司综合技参与标准征求意见稿及送审稿编

4朱佳帅

术经济研究院制，部分章节的翻译和校对

二、标准编制原则和确定标准主要内容

1、标准编制原则

该标准的格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标

准的结构和编写》、GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标

准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求进行编写，做到技术要求明确，

语句表达清晰准确。

2、确定标准主要内容的依据

（1）关于标准的适用范围

本标准主要规定了用于船上液化天然气（LNG）罐且具有良好焊接性能和耐

大气腐蚀性能的高锰（Mn）奥氏体薄带钢的要求，适用于厚度范围在0.3mm～6mm

的薄钢板。

（2）关于标准主要技术内容

本标准技术内容主要包括船上液化天然气罐用高锰奥氏体薄钢板的术语和

定义、规格要求、制造、化学成分与力学性能、试验方法、焊接性、标记等内容。

三、主要试验与验证情况分析

本标准中规定的相关要求已在实际设计中得以应用，取得相关船舶建造厂的

相关认可。因此，本标准制定过程中未再进行试验与验证。

四、国外标准的对比分析

本标准使用的是等同翻译法采用ISO23430-5:2019《Shipsandmarine

technology—Specificationofhighmanganeseaustenitics