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GPS系统在交通运营管理中的应用

专业：交通运输规划与管理学号：094211002姓名：苏彩艳

摘要：在国家智能变通系统（ITS）的发展战略和产业化方向的指引下，GPS技

术在ITS的发展中得到广泛的应用与发展。随着交通运输规模的不断扩大，它在

交通运营中的应用也得到广泛地推广。本文着重介绍了GPS系统在交通运输中

的应用，包括在车辆交通管理、军事变通、奥运车辆监控等方面的作用，最后做

了总结和展望。

关键词：GPSITS变通管理监控调度

一、引言

随着我国城市建设和交通运输业的迅猛发展，车辆快速增多，交通运输的经

营管理与合理调度，车辆的实时监控指挥和安全管理已成为公安、交通系统中的

一个重要问题。过去，用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备，由调度

中心向车辆驾驶员发出调度命令，驾驶员根据自己的判断说出车辆所在的大概位

置，而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的具体方位甚至迷路。因此，无论从

调度管理还是安全管理方面来说，其应用均受到较大的限制。GPS定位技术的出

现，给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时定位能力，其重要应

用受到了广泛关注，应用项目逐渐增多，已形威一个产业，应用前景十分广阔。

二、GPS在交通运输中的应用

1．GPS公路测量的特点

道路工程测量是GPS系统应用于交通运输的基础和必要条件。目前，我国

公路的迅速发展对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，已知点少，用常规

测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。因此，国内已逐步采用

GPS技术建立各种道路工程控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用

GPS建立了首级控制网。GPS测量主要有以下特点：

（1）测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。GPS的特点

使得选点更加灵活方便，但测站上空必须开阔，否则测站与卫星间受障碍物阻挡

或遮蔽时将收不到信号或仅收到微弱信号，不能满足最低解调信噪比要求而不能

正常解调，从而不能算出位置参数。

（2）定位精度高。GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长GPS优越

性愈加突出，

大量实验证明，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达12106，而

在100~500km的基线上可达67。

10~10

（3）观测时间短。在小于20km的短基线上，快速相对定位一般只需5分钟

观测时间即可。对于高动态运动的物体，如高速行驶的车辆。5分钟后随着基线

增长，测量精度会下降。所以在采用GPS载波相位技术进行动态测量师，将基

准站的相对位置，成为GPS双移动载波相位差分技术，可获得厘米级的相对定

位精度。

（4）提供三维坐标。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确

测定观测站的大地高程。

（5）操作简便。GPS测量的自动化程度很高。在观测中测量员的主要任务是

安装并开关仪器，量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其他观测工作（如卫星

的捕获、跟踪观测等）均由仪器自动完成。

（6）全天候作业。GPS观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受

天气状况的影响。

2．GPS在交通管理中的应用

GPS系统与电子地图，无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合，

可以实现车辆跟踪和交通管理等诸多功能，这些功能主要有以下几个方面。

（1）车辆跟踪。利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并任

意放大、缩小、还原、换图；跟踪可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，

还可以实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪，利用该功能可对重要车辆和货物

进行跟踪服务。

（2）出行路线的规划和导航。规划出行线路是汽车导航系统的一项重要辅助

功能，包括自动线路规划和人工线路设计，自动线路规划由驾驶员确定起点和终

点，有计算机软件按照要求自动射击最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的

路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。线路设计由驾驶员根据自己的目的

地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库，线路规划完毕后，显示器能够

在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行方法。

（3）信息查询。为用户提供主要物标，如旅游景点、宾馆、医院等数据库，

用户能够在电子地图上根据需要进行查询。查询资料可用文字、