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公路无人值守治超检测系统

一、系统概述

公路无人值守治超检测系统是山西万立科技有限公司结合多年来动态称重设备设计制

造以及在全国各个地区的实际运用经验，综合公路管理部门对超限运输管理的具体需求，进

行开发设计的。

系统可在不干扰道路正常通行秩序的前提条件下，对在车道中正常行驶的车辆进行无限

制预检测，并提示超载车辆以及管理人员引导超限嫌疑车辆进入复检精确称量区域，进行精

确复核，对于确实超限车辆，可进行进一步的执法处理。同时，超限检测站也可以为公路管

理部门提供交通统计基础数据，为交通情况分析提供数据基础。

二、系统组成

公路无人值守治超监测系统主要由预检子系统、复检子系统、图像监控系统和执法管理

系统等组成，并进行联网扩展，实现区域内的站点联网和远程监控管理。

2.1预检子系统

包括动态称重系统、车牌识别系统、可变情报板和引导信息屏系统。主要完成对道路上

行驶车辆的无干扰检测，并对超限嫌疑车辆进行提示，引导车辆进入复检高精度检测区域，

进行下一步处理。

2.2复检子系统

包括高精度动态称重系统、车牌识别系统和重量及报警信息显示。该子系统主要完成对

超限嫌疑车辆的复核，精确分辨出超限情况，为进一步处理提供数据依据。

2.3视频监控系统

包括对预检检测区域、复检精确检测区域、超限检测站出入口、卸货区域、仓储区域、

执法大厅以及整个站区全景进行视频监控，并使用硬盘录像机录像，为突发事件处理提供可

靠的实时信息和证据。

2.4执法管理系统

执法管理系统是结合对于超限车辆处理相关程序，进行相关文件的处理和打印，称重

检测系统进行数据共享，为执法提供有力的保障。

三、系统构成及说明

3.1预检子系统

预检系统包括3个部分：动态称重设备、车牌识别设备、车辆分离系统。

图3-1高速预检系统结构图

预检动态称重设备设置在检测站前约1000米处，如图3-1所示，在其后方25米处设置

T型架或者龙门架，安装车牌识别设备和补光灯。可变情报板设置在高速称重设备后方125

米处，在称重设备检测出车辆重量信息，并通过超限管理计算机进行超限判断后，如果超限，

结合车牌识别设备获取的车牌信息，发布到可变情报板上，提醒嫌疑车辆进入站区处理。同

时超限管理计算机将报警提醒超限工作人员，并且将超限嫌疑车辆数据发送到引导信息屏

上，为引导人员提供引导信息。最后，检测数据、车牌信息以及车辆照片通过网络存储至服

务器中，为下一步执法提供依据。

3.1.1预检动态称重设备

预检动态称重系统是专门设计用于高速公路或者普通公路上不限速动态称重的系统。主

要由中心控制计算机、计重控制器、弯板式传感器、线圈、地感主机及相关附件组成。可以

完成对通过车辆的重量、速度、车型等数据的检测。

该系统主要具有以下特点：

（1）应用目前国际先进的传感器技术，不仅保证了高精度，且解决了可靠性的问题；

（2）特殊全防水设计保证野外使用可靠；

（3）特殊的结构设计，保证在恶劣环境下的高可靠性和长寿命；

（4）完善的防高压及雷电保护机制，确保每一个进入系统的电气接线均有保护，确保

系统可靠。

预检称重系统（以两车道为例）由2块弯板式称重传感器、2个线圈和1台称重控制器、

1台中心控制计算机构成。弯板式称重传感器长度为1550mm，每个车道放置两块弯板，采

取并排布置方式。在弯板前后各安装一个1000×2000mm的线圈传感器，用作车辆检测器，

同时为称重系统提供开始和结束信号，为了避免相邻线圈之间的相互干扰，线圈处理器上可

以对线圈的频率和灵敏度进行调节。计重控制器安装在路侧或“T”型架上，对弯板式称重

传感器和线圈传感器的信息进行处理和判断，并将处理结果传送到中心控制计算机，如果车

辆总重或轴重超限，则通过管理计算机向声光报警器及可变情报板发出控制信号，启动报警。

预检称重系统配套软件包对预检称重系统各种数据进行接收并对车辆信息进行管理。该系统

具备了车辆的动态信息处理、超重车辆图像抓拍、数据统计管理等多项功能。并可根据用户

要求对软件功能进行扩展。

弯板称重传感器如图3-2所示，

图3-2弯板称重传感器

地感线圈如图3-3所示，前后地感线圈构成了车辆分离系统