齿轮 轮齿的磨损和损伤 第2部分：补充信息-编制说明.pdf

一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年12月01日国家标准化管理委员会关于下达2023年第三

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕58号）进行，计划号Z-469，

项目名称为“齿轮轮齿的磨损和损伤第2部分：补充信息”（等同采标ISO/TR

10825-2:2022Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part2:Supplementary

information），项目牵头单位为郑机所（郑州）传动科技有限公司。本标准为制

定标准，计划完成时间是2025年4月。

GB/T（Z）3481系列标准采标ISO10825系列。当前，ISO10825在“齿

轮轮齿的磨损和损伤”的总标题下包括2个部分：

——第1部分：术语和特性；

——第2部分：补充信息。

以上各部分目前采标发布的情况为：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齿轮是众多机械设备中的关键构件，其磨损和损伤将直接影响到机械产品的

正常运行和寿命。目前，各个生产企业对于齿轮的磨损和损伤判断标准各不相同，

没有统一执行的标准。在国际贸易中，为了满足各国对机械产品质量的要求，需

要有明确和一致的齿轮磨损和损伤标准。

对齿轮的磨损和损伤评价进行标准化，建立统一的判断依据，减少不必要的

争论和纠纷。提供明确的齿轮磨损和损伤评估方法，便于生产企业进行质量控制，

并对齿轮的使用、维修和更换提供依据。促进我国齿轮制造业的发展，并与国际

接轨。

有效提高了齿轮产品的质量，保证了其在使用过程中的稳定性，从而提高了

机械设备的整体性能。实现了齿轮制造行业的标准化，对于提高我国齿轮制造业

的竞争力具有重要的推动作用。通过标准的执行，将在一定程度上推动我国齿轮

制造技术的进步，对于我国机械制造业的整体水平的提升将起到积极的推动作用

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2022年ISO将其拆分为两个部分标准，补充了第2部分，旨在更好地理解

齿轮磨损和损伤机制。

通过将ISO标准转化为国家标准，可以促进我国相关产业的技术升级和产

品质量提升，提高国际竞争力。同时，还可以提高齿标委国际标准采标率，早日

完成“十四五”工作指标。

3．起草过程

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会秘书处走访我国齿轮生产和使用单位，征集采标

意见，组织标准编制工作。

2024年1月31日，齿标委秘书处及部分国家标准参编单位在浙江玉环双环

传动机械股份有限公司召开了2024年首次标准工作会议。各参建单位代表介绍

了企业自身情况和技术特色。齿标委秘书处传达了2024年国标委下达的国家标

准制修订计划，对项目做出了详细的技术说明、编制要求和项目进度安排，并初

步确定了工作分工。

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国家标准首次工作会议

2024年3月15日～3月16日，作组以视频会议的方式召开了讨论会。齿标

委秘书处、中原工学院徐航副教授带领项目组对标准技术内容进行了梳理，对翻

译过程中的问题点和修订内容进行了详细的讨论。徐航副教授以ppt的方式对

GB/T3481.1和GB/T3481.2的关系及技术要点进行了说明。

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工作组第二次会议

2024年5月8日～5月9日，工作组以视频会议的方式召开了第三次工作会

议，郑机所（郑州）传动科技有限公司师陆冰主任、徐颖杰博士带领项目组继续

对标准内容进行逐句梳理，并针对本标准的内容进行了一致性对比。

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第三次工作组会议照片

2024年6月10日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征