于船撞桥风险因素的VTS监管策略分析与研究 .pdfVIP

第11卷第7期中国水运Vol.11No.7

2011年7月ChinaWaterTransportJuly2011

于船撞桥风险因素的VTS监管策略分析与研究

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吴娴，周强中

（1江苏海事局法规处，江苏南京210000；2南京海事局指挥中心，江苏南京210026）

摘要：桥梁迅速增多极大改善了交通，但却对航运产生了不利影响，特别是船舶碰撞桥梁（以下简称船撞桥）事

故的时有发生。桥梁安全和航运发展之间的矛盾日益凸显，桥梁遭受船舶碰撞的几率以及造成的事故危害也在不断

增大。文中通过运用德尔斐风险分析方法，计算船撞桥风险指数。在此基础上，采用总分频率分布图划分船舶过桥

监管等级，以此作为海事VTS部门对不同过桥船舶的监管采用不同策略的重要依据。

关键词：VTS；风险分析；船舶碰撞桥梁

中图分类号：U441文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）07-0028-02

一、前言理和各自特点的不同，可以分为定性风险评估、定量风险评估

我国是一个航运资源较为丰富的国家，目前的内河通航以及定性定量综合风险评估。本文所述风险评估是指对船过桥

里程约11.1万km，已有特大桥梁约1,700座，大桥约（即船过桥特定事件中各相关事物或事件所具有的信息集）所

43,000座。其中长江、珠江干线桥梁有208座，海上桥梁面临的威胁、存在的弱点、造成的影响等单方面因素及综合作

40余座。随着经济社会发展，桥梁密度仍有进一步增大的趋用所带来风险和可能性的评估。风险评估是确定船过桥安全系

势。桥梁在经济社会发展中扮演重要角色的同时，其自身安数的一个重要途径。通过风险评估识别船过桥面临的各种风

全风险也越来越大。特别是船舶碰撞桥梁（以下简称船撞桥）险、可能带来的负面影响等，从而达到有效监管的目的。本课

事故。桥梁安全和航运发展之间的矛盾日益凸显，桥梁遭受题采用德尔斐法进行探讨，主要依靠海事专家、高级船员、船

船舶碰撞的几率以及造成的事故危害也在不断增大。伴随大公司高级管理人员的观察力和分析能力，借助于经验、知识和

型桥梁日益增多和船撞桥事故频频发生，一些国家和国际组专家意见等对船撞桥风险因素进行评估和判断，通过计算专家

织纷纷采取措施来保障大桥安全，国内对船撞桥的研究主要打分，对船撞桥风险因素的权重大小进行量化分析。

是从1990年代开始的。1．基于德尔斐算法的船撞桥风险分析

二、船撞桥原因及风险源分析德尔斐法最早出现于20世纪40年代末期。发展到现在，

桥梁迅速增多极大改善了交通，但却对航运产生了不利德尔斐法特别是在预测研究中占有重要的地位。我国从20

影响，尤其是早期的一些桥梁由于没有经过充分的科学论证世纪80年代开始，在科技规划、技术评估、技术经济论证

分析，未严格按照通航标准设计建造，或者因为当时技术受等许多领域也广泛应用德尔斐法并取得良好效果。

经济限制等原因，导致建成的桥梁净空高度、通航桥孔宽度、（1）船撞桥风险因素目标树的建立

选址、防碰撞能力等都存在阻碍航运的问题。船撞桥风险因素评估涉及的领域众多，如船舶驾驶、船

近年来，国内发生的船舶碰撞桥梁事故，已经凸显出桥舶工程、桥梁工程、碰撞力学、河流水文等。为能合理的选

梁安全与水运发展的矛盾以及桥梁存在的安全风险，有关桥取