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客运专线Ⅰ型板CA砂浆技术

一、概述

1、板底水泥沥青砂浆的灌注

水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料（砂）、混合料、水、铝粉、各种外加剂等多种原材料组成，其质量的好坏直接影响板式轨道的耐久性。

施工适宜温度：5～30

28d抗压强度≥1.8MPa，弹性模量100～300MPa

设计厚度50mm，不得小于40mm。

砂浆应灌注饱满，保证轨道板状态稳定，其边角悬空应小于30mm

CA砂浆的施工质量控制依据《CRTSⅠ型板式轨道水泥沥青砂浆技术条件》

1d后（强度大于0.1MPa）:拆除轨道板支承螺栓；

7d后（强度大于0.7MPa）:板上可进行施工作业；

28d后（强度大于1.8MPa）:达到设计强度要求。

2、水泥沥青砂浆施工方法：模筑法、袋装灌注法：

砂浆灌注袋依据《CRTSⅠ型板式轨道水泥沥青砂浆灌注袋技术条件》

3、水泥沥青砂浆灌注前的现场质量主要检测项目：

流动度

可工作时间

含气量

温度

泛浆率

膨胀率

分离度

二、水泥乳化沥青砂浆的性能

1、为满足充填层灌注施工，新拌砂浆应具有以下性能：

较宽的温度适应性，能在不同的季节施工

较大的流动性，能在自重力作用下流平

良好的匀质性，不离析、分层

良好的稳定性，不破乳、气泡不上浮

适宜的可工作时间，流动度变化不大

2、力学性能要求

为满足轨道动力学和长期运行的要求，硬化砂浆应具有以下性能：

较大的弹韧性，能长期承受冲击荷载作用

较高的延展性，能适应轨道板的温度变形

适宜的抗压强度，能抵抗局部过大荷载作用

稳定的长期性能，能保持力学特性

3、耐久性能要求

为满足板式无砟轨道长期运行的要求，硬化砂浆在服役环境下应具有以下性能：

优良的抗冻性，不因冻融循环作用而破坏

良好的耐候性，能长期承受水、热、光的综合作用

较高的抗裂性，尤其是低温不开裂

较高的抗疲劳性，不因动荷载反复作用而产生塑性变形

较好的耐介质侵蚀性，满足运营条件和自然环境的要求

4、砂浆的性能指标

施工性能：温度、流动度、可工作时间、分离度、泛浆率等

物理性能：单位容积质量、含气量、膨胀率等

力学性能：抗压强度、弹性模量等

耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等

三砂浆的组成与特点

1、组成

基本组分：乳化沥青、水泥、砂、水

体积稳定性组分：膨胀剂、发泡剂等

耐久性改善组分：聚合物乳液、消泡剂、引气剂等

水泥乳化沥青砂浆是一种水泥与沥青复合胶凝的砂浆，沥青赋予砂浆以弹性，水泥起胶结作用赋予砂浆以强度。

新拌砂浆是一个复杂的多组分、多物相的介稳悬浮浆体，其分散均匀性、稳定性和各组分间的相容性影响到灌注后砂浆充填层的质量

2、各组分作用

水泥的作用：

胶结作用，通过水泥水化反应，赋予砂浆以强度等力学性能；

改性作用，可提高沥青的耐高温性能和砂浆的耐久性。

《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》规定，水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或快硬硫铝酸盐水泥，其技术要求应符合GB175和JC933的规定。

此外，还应按照JTJ052-T0657中的方法，进行水泥与乳化沥青的相容性试验，只有相容性合格的水泥才能用于配制水泥乳化沥青砂浆。

乳化沥青的作用

与水泥和各种混合材料具有良好的混合性且可充分水化。

确保CA砂浆的流动性并减少材料的分离，保证良好的施工性和充填性。

有助于初期、长期强度的增长和弹性的增强。

改善韧性、变形能力和抗裂性能。

增强耐冲击性、耐透水性以及耐化学药品性。

与收缩补偿用的膨胀剂、消泡剂、引气剂、聚合物乳液等具有良好的相容性，与这些材料相辅相成，形成减水作用，以助于减少干燥收缩。还应具有协助导入微小气泡的效果，以改善抗冻性。

乳化沥青是砂浆最关键的组成材料，它的性质在很大程度上决定了砂浆的性能。

3、要求

细骨料（砂）

应采用河砂、山砂或机制砂。如果细度模数过小，则细砂含量较高，为获得足够的流动度所需的水量也就大；如果细度模数过大，则大颗粒砂含量高，砂子就容易沉降，两种结果都会对CA砂浆的分离度及耐久性产生不利的影响。

细骨料应保持洁净、坚硬、耐久，不应含有泥土和有机质等有害杂质，含水量也应控制在较小的范围内。

细骨料应为最大粒径小于2.36mm的岩石颗粒，不得包含软质岩、风化岩石的颗粒。细骨料的其它技术要求应符合表2.4的规定。

细骨料宜烘干后使用，颗粒级配宜符合表2.5的规定。在贮存和运输过程中，应采取措施防止雨淋、杂物混入。

水

应满足饮用水的标准，应符合JGJ63-2006的相关规定。在确定水源前，必须进行实验室试配，以确定水没有有害影响。

膨胀剂

宜采用硫铝酸钙类膨胀剂，除初凝时间应大于60min外，其他性能指标应满足JC476的规定。其作用是在砂浆的塑性阶段产生一