NVH开发简介近年原文.pdf

上海沿锋汽车科技有限公司

范伟

NVH是指Noise〔噪声)、Vibration(振动)和

Harshness〔声振租糙度)

振幅和频率上完全无规律的震荡称之为

噪声

人体听觉范围20赫兹到10000赫兹

振动指的是顾客所感觉到的和看到的往

复式运动

身体所能感知运动的频率范围通常在0.5

赫兹到50赫兹之间

声振粗糙度是指噪声和振动的品质，

是描述人体对振动和噪声的主观感

觉的，不能直接用客观测量方法来

度量。由于声振粗糙度描述的是振

动和噪声使人不舒适的感觉，因此

有人称Harshness为不平顺性。又

因为声振粗糙度经常用来描述冲击

激励产生的使人极不舒适的瞬态响

应，因此也有人称Harshness为冲

击特性。

加速零部件疲劳老化

影响产品使用寿命

给驾驶员不安全的感觉

极大影响乘客的情绪

统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车

辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的

研发费用消耗在解决车辆NVH问题上

20%~30%抱怨的产生都是与NVH有关系的

NVH相关

其他

15~29%的保修的费用是花费在与噪声有关的。

NVH相关维

修

其他

震动与噪声是相同原理的不同表现方式

噪声评价指标主要是指车内、外的噪声值

和振动适应性。评价方法可分为主观评价

和客观评价。影响汽车噪声主观评价的主

要因素是舒适性、响度和确定性,例如可以

利用语义微分法进行主观评价。在客观评

价时,可以采用ＰＣＮＭ噪声测量装置测量

试验进行分析;此外模拟技术中的有限元法

(ＦＥＭ)和边界元法(ＢＥＭ)也被广泛应

用。

按激励源路面发动机机械传动空气流动

机械

空气

传动

流动

动力

路面

总成

按传递路径

底盘车身

动力附件

电器

按发生源主要噪声源

振动声音

动力及传动

行驶系噪声行车路噪行车风噪其他噪声

系噪声

进

开