道路车辆 液化天然气（LNG）燃气系统部件 第1部分：一般要求和定义-编制说明.pdfVIP

推荐性国家标准

《道路车辆液化天然气（LNG）燃气

系统部件第1部分：一般要求和定

义》

（征求意见稿）

编制说明

液化天然气汽车燃气系统部件标准工作组

20246

年月

《道路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一般要求和定义》（征求意见稿）编制说明

《道路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一

般要求和定义》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

全国汽车标准化技术委员会于2020年4月8日发布了关于加快推进汽车行业国际标准

转化工作的通知（汽标委[2020]23号），提出了将ISO12614系列转化为国家推荐性标准。

2023年12月28日国家标准化管理委员会下达了国标委〔2023〕63号推荐性国家标准《道

路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一般要求和定义》制定计划，计划

编号T-339。

主要起草单位包括：陕西汽车集团股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、

北京福田欧辉新能源汽车有限公司、重庆市特种设备检测研究院、张家港中集圣达因低温装

备有限公司、潍柴动力股份有限公司、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、中国特种设

备检测研究院等。

2、修订背景

我国已是燃气汽车生产及使用大国，据统计，从2015年起我国天然气汽车及其加气站

的保有量，无论是压缩天然气（CNG），还是液化天然气（LNG），2015至2023年都稳居世

界第一。其中，CNG汽车保有量在全球CNG汽车总保有量中的占比超过20%；LNG汽车

保有量占比更是超过98%。据中国石油规划总院统计数据显示，截至2022年底，我国天然

气汽车保有量为664万辆，其中CNG汽车保有量为580万辆，LNG汽车保有量为84万辆。

第一商用车网数据显示，2023年国内天然气重卡累计销量达15.19万辆。作为2023年中国

重卡市场最火热的细分领域，天然气重卡市场去年前11个月的销量就超过了该细分市场年

度最高销量纪录。

但在标准方面，国内LNG汽车标准仅为10项，多为零部件、装置等相关技术要求，

且制定时间较早，技术要求略低于ISO相关标准水平，且标龄都已久远，已严重影响产业

的发展和产品走出去，无法与国际接轨。

目前液化天然气汽车国际标准体系基于ISO12617、ISO19723、ISO12614等系列标准

制定，立足当前国内燃气汽车标准现状与燃气汽车发展的前景，缩小与世界燃气汽车先进标

准的差距，推进我国燃气汽车标准体系建设，健全我国燃气汽车的相关标准库，应及时制修

订相关产业标准，以提高燃气汽车技术质量水平，将国内的整车和零部件引向世界。

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《道路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一般要求和定义》（征求意见稿）编制说明

为了更好的指导企业和服务社会，健全燃气汽车标准体系，接轨国际标准，推进中国标

准与国际标准体系兼容，发挥标准化对汽车引领和支撑作用，为此转化ISO标准12614-1《道

路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一般要求和定义》就显得具有现实

意义和必要性。

3、起草过程

受汽车行业主管部门工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术

委员会（SAC/TC114/SC28）（以下简称燃气汽车分标委）已于2020年6月启动推荐性国家

标准《道路车辆液化天然气（LNG）燃气系统部件第1部分：一般要求和定义》研究工

作。陕西汽车集团股份有限公司作为牵头单位，按照工业和信息化部的要求完成相关研究任

务。

2020年8月30日，燃气汽车分标委秘书处在汽标委修订标准系统和国家标准化业务管

理平