维修手册第十七章.docx

第十七章制动系统

第一节常规制动组件

一、组件位置索引

二、制动系统的检查与测试

1、组件检查

组件

检查程序

其他检查项目

制动主缸

检查损坏或漏油迹象：

l油箱或油箱油封

l管路接头

l制动主缸和真空助力器之间

油箱盖上的油封鼓起。说明被油污染

制动软管

检查损坏或漏油迹象：

l管路接头和整体式螺栓接头

l软管和管路，还要检查是否扭曲或损坏

管路鼓起、扭曲或弯曲

制动钳

检查损坏或漏油迹象：

l活塞密封

l整体式螺栓接头

制动钳销被卡死或粘结

l排气阀螺丝

ABS液压单元

检查损坏或漏油迹象：

l管路接头

l液压单元

2、制动系统的测试

制动时，制动踏板下沉/逐渐失灵

（1）起动发动机，让其预热至工作温度。

（2）沿着方向盘的底部贴一片2英寸的不透光胶纸，并在胶纸上画一条水平参考线。

（3）挂入空档〔neutral）位置，轻轻地踩下制动踏板并保持此状态（大约相当于让A/T车保持缓行所需的压力），然后

松开驻车制动器。

（4）在踩住制动踏板的同时，捏住放在其后方的卷尺端部。然后，将卷尺向上拉，直至方向盘，注意卷尺会在何处与你

在胶纸上画的参考线对齐。

（5）给制动踏板施以稳定的压力，并保持3分钟。

（6）观察卷尺。

l如果位移小于10mm,那么制动总泵是合格的。

l如果位移超过10mm,则更换制动总泵。

制动片迅速磨损、汽车震动（长时间驾驶后）或制动踏板高而难踩。

（1）驾驶汽车直至制动器拖滞，或直至踏板变得高而难踩。在长时间的试车过程中，可能要踩20次或更多次的制动踏

板。

（2）起动发动机，用举升机举升汽车，并用手转动四个车轮。是否有车轮存在制动器拖滞现象？

是转向第3步

否寻找其它可能引起制动片磨损、踏板偏高或汽车震动的原因。

（3）关掉发动机，给制动踏板抽气，使制动助力器内的真空耗尽，然后再次转动车轮，检查是否有制动器拖滞现象。

是否有车轮存在制动器拖滞现象？

是转向第4步

否更换真空助力器

（4）不拆除制动管路，松开螺栓，并使制动总泵与助力器分离，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。

是否有车轮存在制动器拖滞现象？

是转向第5步

否检查制动踏板位置开关的调整情况和踏板的自由行程。

（5）松开制动总泵上的液压管路，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。

是否有车轮存在制动器拖滞现象？是转向第6步

否更换制动主缸。

（6）松开各制动钳上的排放阀螺钉，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。是否有车轮存在制动器拖滞现象？

是分解出现制动器咬死车轮上的制动钳，并维修故障。

否一检查制动主缸盖密封圈是否膨胀、制动主缸中的制动液是否变色或污染、制动管路是否损坏。如果上述任何一项损坏，

请予以更换。如果以上项目良好，则更换ABS液压单元

三、制动踏板和制动踏板位置开关的调整

1、踏板高度

（1）逆时针转动制动踏板位置开关（A），并将其往后拉，直到不再与制动踏板接触。

（2）卷起覆盖物，在绝缘件切口处，测量至踏板垫（B）左侧的踏板高度（C）。标准踏板高度（移开地毯）：M/T：167mm

A/T：173mm

（3）松开推杆锁紧螺母（A），用钳子将推杆旋入或旋出，以达到相对于地板的标准踏板高度。调解完毕，紧固锁紧螺母。

推杆压下时不要调整踏板高度。

2、制动踏板开关间隙

（1）压下制动踏板位置开关，直到其柱塞被完全压紧（螺纹端（A）与踏板臂上的衬垫（B）接触），然后将制动踏板位置

开关顺时针转动，直到锁紧。确认踏板松开后制动指示灯熄灭。

（2）检查制动踏板的自由行程。

3、踏板自由行程

（1）关掉发动机，用手推动踏板，以检测踏板（B）处的自由行程（A）。自由行程：1-5mm

（2）如果踏板自由行程不符合技术要求，则调整制动踏板位置开关（C）。如果踏板行程不够，则可能引起制动器拖滞。

四、驻车制动的检查和调整

1、检查

（1）用196N的力拉动驻车制动杆（A），以获得完全的驻车制动。驻车制动杆应在规定的齿数（B）内锁紧。

制动杆锁定齿数：6至9齿

用196N的力上拉

（2）如果驻车制动杆齿数不符合技术要求，则调整驻车制动器。

2、调整

注：在维护后轮制动蹄之后，松开驻车制动器调节螺母，起动发动机，并压下制动踏板几次，以便在调节驻车制动器之前，

调整好自调式制动器。（带后轮制动鼓）

（1）举升车辆后部，确认车辆支撑稳固。

（2）取下控制台盖（参见XX-XX页）。

（3）将驻车制动杆上拉一个齿数。

（4）上紧调节螺母（A），直至当转动后轮时，驻车制动器轻微拖滞为止。

（5）完全放开驻车制动杆，检查在转动后轮时，驻车制动器不会拖滞，