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CL-CL阀RE-RE阀□优点与CL式相比嗖嗖噪音降低(油式)□优点随着加速度档的降低引发的卡嗒卡嗒噪音减少高速运作时阀门灵敏性提高带来乘车舒适感的改善可以缩小阻尼力散布□缺点加速度档规格上限值分布高速运作时阀门灵敏性降低产生阻尼力散布□缺点产生嗖嗖噪音(油式)4.阀门(RE/CL)特性比较第32页,共35页，星期六，2024年，5月1)LVC阀系结构比较活塞阀组装本体阀（BodyValve）组装连杆垫圈进气弹簧固定器进气阀活塞回弹固定器下Disc下Disc-s主Disc主Disc-S固定器阀座垫圈螺母吸弹簧吸阀副.Disc5.阀结构比较孔垫圈进气弹簧固定器进气阀活塞回弹固定器固定器固定器阀垫圈副阀主阀垫圈进气弹簧吸阀本体固定器垫圈销第33页,共35页，星期六，2024年，5月活塞阀组装本体阀组装2)CL阀系结构比较连杆进气弹簧进气阀Disc-S固定器活塞螺母垫圈固定器活塞Disc阀垫圈垫圈吸阀Disc-S固定器阀垫圈销吸弹簧固定器本体Disc垫圈进气弹簧固定器进气阀活塞Disc-SDISC固定器阀垫圈垫圈进气弹簧固定器进气阀本体Disc-SDISC固定器垫圈销第34页,共35页，星期六，2024年，5月*感谢大家观看第35页,共35页，星期六，2024年，5月************关于汽车悬架减震器培训1.前悬架是连接车架和车轴之间，以支撑车的重量，吸收轮胎的震动，同时设置部分转向机构的装置，根据前车轴的形式可以如下划分。1.非独立悬架(SolidAxleSuspension)2.独立悬架(IndependentSuspension)1)横臂式(WishBoneType)2)麦弗逊式(StrutTypeorMcphersonType)Ⅰ.悬架类型第2页,共35页，星期六，2024年，5月两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮再通过弹簧安装到车身上→安装于公共汽车、卡车前后车桥，部分轿车后车桥非独立悬架(SolidAxleSuspension)第3页,共35页，星期六，2024年，5月该形式采用断开式车桥，两侧车桥活动互不相干，以此改善乘车舒适感和安全性。1)横臂式悬架:由上下控制臂(UpperandLowerControlArm),转向节(SteeringKnuckle),螺旋弹簧(CoilSpring)构成，弹簧对轮胎运动进行缓冲而上下运动。在该形式中，发生在轮胎的刹车力或回转力(CorneringForce)都由控制臂支撑，弹簧只承受垂直载荷。按照弹簧的排列和所使用的弹簧种类的不同，此形式又划分为很多种。独立悬架(IndependentSuspension)第4页,共35页，星期六，2024年，5月2)滑柱式或麦弗逊式(StrutTypeorMcphersonType)悬架:与转向节(SteeringKnuckle)形成整体安装减震器的滑柱(Strut)和下横臂、连接悬吊臂和下部的球节(BallJoint)及弹簧构成。滑柱的上部通过顶端连接板连接到车体上，顶端连接板与滑柱轴承相接。车身重量由车身通过悬架滑柱支撑，转向后滑柱与转向节一并旋转。与横臂式相比，结构简单，构成要素少，易于维护，可以降低簧下重量，所以，车辆行驶性能(RoadHolding)及乘车舒适感良好。螺旋弹簧滑柱关节下横臂传动轴横梁横臂稳定杆第5页,共35页，星期六，2024年，5月2.后悬架一般使用车轴悬架式的情况较多，但轿车为了提高乘车舒适感和稳定性，而使用独立悬架，一般可以划分成1.非独立悬架(SolidAxleSuspension)2.独立悬架(IndependentSuspension)1)纵臂式(TrailingArm)2)5连杆式(5LinkType)3)扭转梁桥式(3连杆式;TorsionBeam