2019-2020学年高中新教材湘教地理必修第二册章末综合测评4 区域发展战略.pdfVIP

章末综合测评(四)区域发展战略人地关

系与可持续发展

(时间：90分钟满分：100分)

一、选择题(每小题2分，共50分)

随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能

成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图，

回答1～2题。

1．高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于()

A．1000kmB．1400km

C．200kmD．300km

2．三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了()

A．水体污染B．固体废弃物污染

C．大气污染D．噪声污染

1．A2.D[第1题，根据图中信息分析，高铁与航空运输在1000km范

围处所用时间几乎相等，因此该位置成为二者争夺客源最接近的旅行距离。第2

题，由于飞机起落会产生巨大的轰鸣声，带来严重的噪声污染，因此为了避免噪

声污染，机场的位置往往远离居民区。]

下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时

间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成3～5

题。

3．根据材料推断()

A．高铁出行乘车时间长B．高铁不适合短途出行

C．高铁出行车外时间长D．高铁站布局不合理

4．高铁站附近，最适合发展的商业是()

A．综合零售和文教类

B．日用品和家电、家具

C．餐饮、箱包和地方特产

D．医药卫生用品和娱乐产业

5．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长

中心的是()

A．孤岛型B．机场飞地型

C．城市边缘型D．城市中心型

3．B4.C5.C[第3题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，则高

铁不适合乘车时间较短的短途出行。第4题，高铁主要是客运，附近人流量大，

旅客在食宿、餐饮、箱包方面需求量大，最适合发展餐饮、箱包和地方特产；高

铁站附近交通通达度高，适宜发展商业区，不适宜发展文教类；日用品、医药卫

生用品、娱乐产业适宜靠近住宅区。第5题，图示城市边缘型，高铁站既有交通

优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。]

读近年来我国西部大开发战略导向的变化图，完成6～7题。

6．图中将来西部开发的战略导向F代表的是()

A．原料依托型B．劳动力依托型

C．市场依托型D．动力依托型

7．能够保障我国实现西部大开发战略导向变化的条件是()

①充分发挥劳动力优势，大力发展劳动密集型产业

②充分发挥矿产资源优势，发展高耗能的工业部门

③大力发展退耕还林、水土保持为重点的生态保护工程建设

④完善交通、通信、水利等基础设施建设

A．①②B．②③C．①③D．③④

6．C7.D[第6题，从图中可以看出将来西部开发的战略导向是依托当

地的旅游资源、水能资源、信息、品牌、科教、人才等因素，因此F代表的是市

场依托型。第7题，结合将来影响西部开发的主要因素可知其发展方向为第三产

业或特色工、农业，因此要完善基础设施和保护生态环境。]

京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局

为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托，打造一小时都市

圈，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图，回答8～9题。

京津冀一体化产业布局

8．京津冀三方目前产业