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液压油污染原因与危害探究

1.引言

在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润

滑和防锈的作用。液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧出现故障，使液

压系统工作性能变坏。据统计，液压系统故障中70%以上的故障是由于油液污

染而造成，其中75%以上是固体颗粒的污染。

2.液压油的污染原因及其危害

液压系统对于现代工程机械的行走、转向、制动以及作业装置等的控制至关

重要，液压油作为工程机械液压系统的血液起着传递动力，为液压系统内运动部

件提供润滑、吸收热量并导出污染物的作用，对液压系统能否长期正常使用具有

重要的意义。统计资料显示，除长时间超负荷工作和操作不当等因素以外，油液

污染引起的故障占液压系统故障的60%～90%以上。

2.1颗粒污染的形成原因及其危害

颗粒污染是指由于诸多原因致使液压油中含有各种颗粒污染物（如灰尘、铁

屑、铁片、焊渣、棉纱头、橡胶碎片等，最常见的是金属粉末）所形成的污染。

这些颗粒由各种不同的材料组成，具有不同的形状和尺寸。因此，液压油中颗粒

污染物的材料、尺寸、形状及含量直接和液压系统产生的故障类型相关。

颗粒污染物的来源有外部和内部2个渠道。内部渠道是指在正常工作过程中

系统内部由于运动机件磨损而产生的金属或橡胶粉末。外部渠道是指在系统安装、

元件组装、修理过程中残留的颗粒污染物；在正常工作过程中，通过加油口和

透气孔进入系统的以及新液压油本身带来的各类颗粒污染物。

2.2化学污染的形成原因及其危害

化学污染是指液压油中混入化学污染物（如水、柴油、洗涤剂、微生物等）

或不同配方、不同品牌的油液混在一起，导致油液发生乳化现象、氧化反应以

及油液过热产生粘性物质等，其结果常常是液压油变得浑浊、冒泡和变质，从而

破坏了液压油的稳定性、润滑性及使用周期。液压油中混入洗涤剂，将会变得混

浊、不透明，洗涤剂本身含有大量的水份，会使油液乳化。矿物基的液压油中含

有的水份将会发生氧化反应，致使添加剂变质，形成的酸性物质则会破坏液压

元件的表面。就液压油而言，一般最大允许的含水量为0.11%，但这种状况下，

轴承的使用寿命会减少50%，当油液中含有的水份达到1%时，轴承的使用寿命

将锐减至25%。另外，在机器长时间不工作的情况下，聚集在液压油中的水份会

产生微生物，污染的油液中形成的大量微生物具有腐蚀性并散发出异味。

液压系统中的水份主要来源于空气的凝结。当机械工作环境温度较高、湿度

较大时，水蒸气随空气经过透气孔进入油箱，一旦机械冷却下来或是过夜以后，

如果液压油的添加剂里含有防乳化成份，水份就会自然分离出来。由于水的比重

大于油，因此水就沉积在油箱的底部。

2.3液压油氧化变质

工程机械在工作时，液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液

压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸

会腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨

性能变差。

3.防止液压油污染的具体措施

3.1严格控制各环节，防止污染的侵入

液压系统组装前应对所有液压元件进行彻底净化，清除各类污染物，组装过

程中，亦应对各环节严格把关，尤其是各密封处应严格按装配技术要求进行装

配，以免漏油、进气或是污染物侵入。组装完毕，再对整个液压系统彻底清洗，

然后才能注入新的液压油。针对目前国内工程机械制造商的现状，用户在使用新

购机器时，应将液压系统、变速箱系统和驱动桥的油液全部换掉。

3.2避免液压系统二次污染

工程机械工作所处的环境条件较差，在使用、维修以及存放过程中，应避免

对液压系统造成二次污染，具体注意事项如下：1）液压油管在施工现场损坏需

要更换时，应将拆卸的管接头开口向上，一方面防止液压油流失，另一方面防止

污染物进入，随即应将已彻底清洁的新管换上。2）为延长液压元件的工作寿命，

保证系统的正常工作，应合理选用滤清器。工程机械液压系统大多选择在回油管

路上安装滤清器，这样可以防止系统中的污染物再次进入油箱。也可选择在油泵

出口处安装滤清器，既保证油液在进入系统前得到过滤，又可防止液压泵产生空

穴现象。滤清器选购时，应保证质量，使用时应定期根据环境条件及工作状况对

滤清器进行维护保养和更换。3）因为桶装液压油都含有某种程度的污染物，一

般来说，桶装液压油的过滤标准是75μ。加注新油时应尽可能控制外来污染物

（3μ）