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液压油污染原因与危害探究
1.引言
在液压系统中,液压油是传递动力和信号的工作介质,同时还起到冷却、润
滑和防锈的作用。液压油污染严重时,会导致液压元件磨损加剧出现故障,使液
压系统工作性能变坏。据统计,液压系统故障中70%以上的故障是由于油液污
染而造成,其中75%以上是固体颗粒的污染。
2.液压油的污染原因及其危害
液压系统对于现代工程机械的行走、转向、制动以及作业装置等的控制至关
重要,液压油作为工程机械液压系统的血液起着传递动力,为液压系统内运动部
件提供润滑、吸收热量并导出污染物的作用,对液压系统能否长期正常使用具有
重要的意义。统计资料显示,除长时间超负荷工作和操作不当等因素以外,油液
污染引起的故障占液压系统故障的60%~90%以上。
2.1颗粒污染的形成原因及其危害
颗粒污染是指由于诸多原因致使液压油中含有各种颗粒污染物(如灰尘、铁
屑、铁片、焊渣、棉纱头、橡胶碎片等,最常见的是金属粉末)所形成的污染。
这些颗粒由各种不同的材料组成,具有不同的形状和尺寸。因此,液压油中颗粒
污染物的材料、尺寸、形状及含量直接和液压系统产生的故障类型相关。
颗粒污染物的来源有外部和内部2个渠道。内部渠道是指在正常工作过程中
系统内部由于运动机件磨损而产生的金属或橡胶粉末。外部渠道是指在系统安装、
元件组装、修理过程中残留的颗粒污染物;在正常工作过程中,通过加油口和
透气孔进入系统的以及新液压油本身带来的各类颗粒污染物。
2.2化学污染的形成原因及其危害
化学污染是指液压油中混入化学污染物(如水、柴油、洗涤剂、微生物等)
或不同配方、不同品牌的油液混在一起,导致油液发生乳化现象、氧化反应以
及油液过热产生粘性物质等,其结果常常是液压油变得浑浊、冒泡和变质,从而
破坏了液压油的稳定性、润滑性及使用周期。液压油中混入洗涤剂,将会变得混
浊、不透明,洗涤剂本身含有大量的水份,会使油液乳化。矿物基的液压油中含
有的水份将会发生氧化反应,致使添加剂变质,形成的酸性物质则会破坏液压
元件的表面。就液压油而言,一般最大允许的含水量为0.11%,但这种状况下,
轴承的使用寿命会减少50%,当油液中含有的水份达到1%时,轴承的使用寿命
将锐减至25%。另外,在机器长时间不工作的情况下,聚集在液压油中的水份会
产生微生物,污染的油液中形成的大量微生物具有腐蚀性并散发出异味。
液压系统中的水份主要来源于空气的凝结。当机械工作环境温度较高、湿度
较大时,水蒸气随空气经过透气孔进入油箱,一旦机械冷却下来或是过夜以后,
如果液压油的添加剂里含有防乳化成份,水份就会自然分离出来。由于水的比重
大于油,因此水就沉积在油箱的底部。
2.3液压油氧化变质
工程机械在工作时,液压系统由于各种压力损失产生大量的热量,使系统液
压油温度上升,系统温度过高时液压油容易氧化,氧化后会生成有机酸,有机酸
会腐蚀金属元件,还会生成不溶于油的胶状沉淀物,使液压油的粘度增大,抗磨
性能变差。
3.防止液压油污染的具体措施
3.1严格控制各环节,防止污染的侵入
液压系统组装前应对所有液压元件进行彻底净化,清除各类污染物,组装过
程中,亦应对各环节严格把关,尤其是各密封处应严格按装配技术要求进行装
配,以免漏油、进气或是污染物侵入。组装完毕,再对整个液压系统彻底清洗,
然后才能注入新的液压油。针对目前国内工程机械制造商的现状,用户在使用新
购机器时,应将液压系统、变速箱系统和驱动桥的油液全部换掉。
3.2避免液压系统二次污染
工程机械工作所处的环境条件较差,在使用、维修以及存放过程中,应避免
对液压系统造成二次污染,具体注意事项如下:1)液压油管在施工现场损坏需
要更换时,应将拆卸的管接头开口向上,一方面防止液压油流失,另一方面防止
污染物进入,随即应将已彻底清洁的新管换上。2)为延长液压元件的工作寿命,
保证系统的正常工作,应合理选用滤清器。工程机械液压系统大多选择在回油管
路上安装滤清器,这样可以防止系统中的污染物再次进入油箱。也可选择在油泵
出口处安装滤清器,既保证油液在进入系统前得到过滤,又可防止液压泵产生空
穴现象。滤清器选购时,应保证质量,使用时应定期根据环境条件及工作状况对
滤清器进行维护保养和更换。3)因为桶装液压油都含有某种程度的污染物,一
般来说,桶装液压油的过滤标准是75μ。加注新油时应尽可能控制外来污染物
(3μ)
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