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汽车变速器齿轮传动系统动态特性研究及优

化

作者：耿智博肖科王家序韩彦峰

来源：《湖南大学学报·自然科学版》2018年第08期

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摘要：针对汽车在运行过程中汽车变速器的振动问题，以汽车变速器三挡为研究对象，

通过MASTA软件对其进行载荷谱分析，再以提高齿轮的承载能力和尺寸的比值为目标，对三

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挡啮合齿轮进行优化设计，得到新的模数与螺旋角.综合考虑动态啮合刚度、齿侧间隙、轴承

游隙、传递误差的影响建立斜齿轮弯扭耦合的6自由度非线性动力学模型并对传动系统的振动

特性进行分析.根据优化前后的振动特性对比，提出了将振动时域信号转化为频域信號进行对

比的方法，使得结果更加直观.通过快速傅里叶变换将振动时域信号转化为频域信号.结果表

明，优化后齿轮的振动特性有明显的改善，尤其是z向振动减小达到1/4左右.本研究为汽车变

速器的振动特性优化提供一定的理论依据.

关键词：汽车变速器；斜齿轮；振动特性；优化设计

中图分类号：TH132.413文献标志码：A

Abstract：Tostudythevibrationoftheautomobiletransmission，thethirdgearofthe

automobiletransmissionwastakenastheinvestigatedsubject.MASTAwasusedtocarryouttheload

spectrumanalysis.Tooptimizethemoduleandhelicalangleofthethirdgear，thecapacityratioand

thesizeofthegeartransmissionsystemofthethirdgearwereimproved.Thenewmodulusandhelix

anglewereobtainedbytheoptimumdesign.Consideringthegearmeshingstiffness，backlash，

bearingclearanceandtransmissionerror，abendingtorsioncouplednonlinearvibrationmodelwith

6degreeoffreedomwasestablishedbythelumpedmassmethod.Thevibrationcharacteristicswere

analyzedindetail.Inordertocomparethevibrationcharacteristicsbeforeandafteroptimization

intuitively，amethodoftranslatingthetimedomainsignalintothefrequencydomainsignalwas

proposedbyFastFourierTransform.Thecomparisonofthefrequencyspectrumshowsthatthe

vibrationcharacteristicsareimprovedobviously.Inparticular，thereductionofvibrationinzaxial

reachesabout1/4.Itprovidesatheoreticalbasisforthevibrationoptimizationoftheautomobile

transmission.

Keywords：automobiletransmission；helicalgear；vibrationcharacteristics；optimization

随着交通的日渐发达，汽车已成为最主要的交通工具，齿轮是汽车传动系统的核心零件，

而齿轮传动的振动特性是需要关注的焦点.齿轮传动系统的振动特性受到