2025年高考地理一轮复习湘教版配套课件 课时配套练42交通运输与区域发展.pdfVIP

2025年高考地理一轮复习湘教版配套课件

配套练习42交通运输与区域发展

(2024·湖南岳阳调研)高铁急送是以高速铁路上的载

客动车组列车为主要干线运力,高效衔接同城取送

货骑手,提供跨城“门到门”当日达服务。与传统物流

不同,高铁急送采用即收、即运、即送方式,确保货

物在最短的时间内送达(下图),满足少而精的个性化

需求。据此完成1~2题。

1.高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”,

A

需要()

A.高铁频次高B.高铁速度快

C.高铁站点多D.高铁里程长

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2.与传统航空物流相比,高铁急送的突出优势是()

A

①准点率高②中转次数少③运输费用低④运输量大

A.①②B.②③

C.③④D.①④

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解析第1题,高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力,

同城骑手取货后把货物送到高铁站,需要在较短时间内有高铁列车从该城

市发车到目的城市,才能够完成“即收、即运、即送”,要求高铁发车频次

高,A正确;随时收、随时送,并不只是需要高铁站点多、速度快、里程长,

更是要时时有车,B、C、D错误。故选A。第2题,传统的航空物流存在货

物的集散、中转次数多,同时航空运输受天气等因素影响较大,准点率受到

一定程度的影响,①②正确。高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外,还

包括专职骑手的费用,因此费用较高,③错误;高铁急送是以载客动车组列

车为主要干线运力,高铁仍是以载客为主,货运部分运输量并不大,④错误。

故选A。

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(2023·河北沧州二中模拟)交通网络构筑了城市关联骨架,发达的交通网络

能够深刻影响城市空间联系并重塑区域空间格局。下图示意2021年我国

中心城市间高铁3小时以内通达时间格局。据此完成3~5题。

3.城市节点之间高铁的通达时间主要取决于()

C

A.经济体量B.客流规模

C.空间距离D.技术水平

4.我国城市群之间高铁通达度最高的是()

D

A.长三角—珠三角

B.长江中游—京津冀

C.长江中游—珠三角

D.长三角—京津冀

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5.为提高我国高铁通达度及高铁运营的经济效益,建议应()

A

①加快东西向通道布局②提升东南沿海通道运能

③完善发达城市内部高铁网络④快速提高西部地区城市间的高铁密度

A.①②B.②③

C.①④D.③④

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解析第3题,城市的经济体量、城市之间的客流规模主要影响城市节点之间开通的

高铁班次数量,与通达时间无关,A、B错误。由图可知,空间距离较近的城市节点之

间的通达时间总体较短,空间距离较远的城市节点之间的通达时间总体较长,C正确。

技术水平主要影响高铁线路的修建,与通达时间关系不大。第4题,由图可知,长三

角—珠三角城市群目前未能通过东南沿海通道直连,路径较长,通达度较低,A错误。

长江中游—京津冀城市群也需要绕道,线路弯曲,通达度较低,B错误。长江中游—珠

三角城市群路径单一,通达度较低,C错误。长三角—京津冀城市群之间高铁线路较

多,且路径较为顺畅,通达度最高,D正确。第5题,由图可知,与南北向相比,我国东西

向高铁通达度低,连续性差,需要加快东西向通道布局,①正确。提升东南沿海通道

运能会使长三角—珠三角城市群联系更密切,且沿途经济发达,运输需求量大,②正

确。城市内部快速交通以地铁为主,③错误。西部地区城市群之间联系较少,提高

城市间高铁密度的经济效益低,④错误,A正确。

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(2023·湖南长沙一中校考一模)伴随着我国高铁的快