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车辆行驶在不平路面或转弯时右侧车身后部有
“咯咯”响声,路面越不平响声越频繁,在正常路面
行驶没有此声,检查了两前门,右前座椅及后排座
椅,油箱,整个后副梁,两后减振及减振座钣金位.均
未能排除异响声.
车
12
34
56
现场分别选取了带，不平沙石路面试车，其中过带有较轻微的“咯咯”响
声，过不平路面时，现象更加明显，开启后车门试车，异响无变化，用手触摸下裙
部位，能感觉到明显振动。检查底盘，无加装，各紧固螺母正常，使用橡胶锤敲击
可疑部位，未发现异常。经过反复试车，初步确认异响源位于下裙部，是由于
相互搭接的钢板间隙不良，导致车辆经过不平路面，车身情况下，钢板互相摩
擦导致异响。
处理方法
78
910
明确具体故障后，拆卸后轮，用特制的长一字批，从下裙工艺孔插进下裙通道
里面，结合小型手电，用该工具把粘合剂处钢板间隙撬大，先后调整两次后试车，
异响均未能消除，且声音有所变大，但频率及特征未改变，由此进一步证实了我们
对异响源的判断，为此现场改变维修方案，利用普通一字批从裙部下侧两层钢板之
间打进，左右反复摇动。扩大彼此间隙，试车故障消除。
注意：作业区附近有焊点，在打进一字批的时候注意，切勿用力过大破坏焊点
经验总结
1.异响问题处理的最点在于找出异响源，处理过程较为简单，务必抓住重点，
仔细排查，不要急忙拆卸及更换零件，否则可能破坏车辆原始状况，对后面的分析
判断造成干扰。
2.由于大家对异响问题侧重于直观感觉，所以容易陷入思维定势，造成维修过程复
杂化。本例即是如此，所以在现场处理过程中应根据具体现象灵活运用案例，积极
开拓创新。
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