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最新国家开放大学电大本科《道路工程》简答题题库及

答案（试卷号91）

设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件

（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适

地行使的最大行驶速度。

2．交叉口设计的主要内容有哪些？答：交叉口设计的主要内容：

(1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；

(2)合理布置各种交通设施；

(3)验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；

(4)交叉口立面设计，布置雨水口和。

3.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？答：

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组

成的路面结构。沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高

了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水

泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、

振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因

而获得越来越广泛的应用。

4.为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？答：路基的上层要与路

面工作作用来承受由行车荷载和路基路面自重产生的应力，并应抵抗由该

力产生的变形。路基强度、刚度不足，将使路基路面结构出现沉陷，甚至

会使路面结构出现断裂，使路况恶化，服务水平下降。因此要求路基应有

足够的强度和刚度，以满足路面结构物工作条件的要求。

5．纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？答：在纵坡设计中，如

果不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变化在增重

和失重当中，导致乘客感觉不舒适，这种情况在车速高时表现的更加突出。

从路容上看，相邻两竖曲线的敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡长应

控制一定的最短长度，最大坡长限制。

6.直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好？

答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑

使用直线通过。但过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，

若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。

另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间距离，于是产生

尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。

7．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：(1)汽车在运动学及力

学方面是否安全、舒适；

(2)视觉及运动心理学方面是否良好；

(3)与环境风景是否协调；

(4)从地形方面看在经济上是否妥当。

8.平原区路线具有哪些特征？答：平原区由于地形平坦路线受高差和

坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间

的矛盾；

平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；

纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽

然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的

技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选

线时要考虑的因素还是多方面的。

9.道路几何设计的意义如何？答：道路几何设计的意义在于：

(1)几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；

(2)几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运

营的经济性；

(3)几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

10.为什么路面要具有良好的表面抗滑性？答；

汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间缺乏足够的附着力或摩

擦阻力，在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡，转弯时，车

轮易产生空转或打滑，致使车速降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交

通事故，因此要求路面要具有良好的表面抗滑性。

11．高速公路和一级公路应设置的中间带有何作用？答：高速公路和

一级公路应设置中间带，中间带的作用可归纳如下：

(1)分隔往返车流，避免因快速驶入对向车道造成严重的交通事故，

又能减少公路中线附近的交通阻滞而增加通行能力。

(2)可以避免车辆中途调头，消灭紊乱车流减少交通事故。

(3)可在不妨碍公路建设限界的前提下，作为设置公路标志牌及其他

交通管理设施的场地。

(4)设置一定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光灯，即使宽度小一

些，如果用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车安全。

(5)具有一定宽度的中间带