路面工程施工方案 .doc

路面工程施工方案

20cm厚水泥稳定砂砾底基层、20cm厚水泥稳定级配碎石基层、透层、粘层、沥青混凝土面层.

1、水泥稳定砂砾底基层、基层

本标段底基层为4.5%水泥稳定砂砾；基层为5.5%水泥稳定碎石。技术要求、各项集料要求

①混合料粗集料的级配参见：《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。

②压实度

底基层压实度不小于97%，基层压实度不小于98%。

③水泥

依据底基层施工技术规范，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长（宜在6h以上，为了根据实际情况调节初凝、终凝时间，可以掺入0.5～2%的缓凝剂）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号P.C32.5的水泥。

④碎石

对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料，可在沿线就近选购符合规范要求的石料。

施工工艺

水泥稳定碎石底基层和基层应根据试验路段监理工程师同意的结果进行摊铺，施工前对各种材料的各项试验指标进行检验，报请监理工程师同意后方能进行施工阶段施工。在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层上的浮土，杂物全部清除，并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均应翻挖清除，并用基层混合料填补成型，碾压达到压实度为准。

其工艺顺序为：测量放样→水稳混合料集中厂拌→自卸汽车运输→推土机摊铺→压路机压实→自检合格→监理工程师验收

路面（底）基层施工工艺框图

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Y

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施工准备

修整底基层

现场放样

碾压

机械准备

原材料准备

原材料检测认可

粗、细集料摊铺

翻拌混合料

碾压

单项工程完成

工程师检测

压实度检测

机械准备

N

工程师检测

施工方法

采用电控计量的1台稳定粒料厂拌设备集中拌和、自卸汽车运输、1台推土机或装载机摊铺、压路机压实进行施工。

在正式摊铺之前，对已交验合格的路床，进行洒水、碾压、整型、检测，确保底基层厚度。采用18T以上振动压路机对路床进行碾压，提前至少6小时洒水湿润，对通道、涵洞、桥头台背、挡墙背回填边缘提前清理，特别对用于临时通行的填土，在清理并整平碾压成型后，应重点控制。使各项技术指标达到规范要求，方能施工。

路床整修完毕，各项技术指标达到规范要求后，测量工作人员应立即放样，为铺筑底基层作开工准备。

中（边）桩控制应用全站仪全面校正，对有偏差的中（边）桩应重新放样，打入路床的中（边）桩应作明显的标志，以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。

控制高程的钢桩应每间隔10m打入一根，对于曲线半径较小的弯道应加密，挂线应张拉紧，在钢桩顶部或挂线上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞。

a.在拌和之前应进行拌和设备的调试，标定各种材料的流量值，使生产出的混合料级配符合配合比的要求，一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。

b.上料

水泥用水泥泵匀速送入，碎石料用装载机铲料上料，在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。

水用水泵电子计量输入时，应随时测定碎石混合料的自然含水量，来控制混合料的最佳含水量。

c.混合料的拌和

混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中。

d.卸料

拌和完毕的混合料被强制送入储料仓，操作人员将料打入自卸汽车，在装料的同时，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，最少分三次装料，以保证粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中出现离析现象。

自卸汽车在运输过程中，应注意安全，注意来往的行驶车辆，注意摊铺地段的钢桩和施工设备。

水泥稳定混合料用一台推土机配合人工进行摊铺，推土机推平，人工整平，卸料时应控制好料堆的距离，摊铺过后当有出现粗集料离析集窝现象，应立即安排专人铲除局部粗集料“窝”的现象，并用新拌和料进行填补。

摊铺整形完毕后开始碾压，首先用振动压路机静压，由路边侧向路中心碾压，超高段应以内侧向外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮压完全宽时即为一遍，静压1~2遍，碾压速度1.5－1.7km/h。再用振动压路机振压，重叠2/3轮宽，其速度为2.0~2.5km/h，最后用静压净面，从混合料拌和开始到碾压结束，必须在4小时之内完成，一般碾压长度在50m左右，接茬复压长度应不大于2m，完毕后开始检测压实度等各项指标，对不合格的路段继续进行碾压。

接缝和调头处理①当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。②应注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理。③水泥稳定碎石层的施工纵缝必须垂直相接，不应斜接。

碾压完毕后，测量、试验检测人员对高程、压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测合格后，立即组织人用透水土工布、薄膜、草垫等覆盖养生，盖之前应安排洒水车洒水之后养生7天，之后应安排专人负责检查风吹起的养生膜重新用土掩埋、补充水分保持湿润和覆盖。

施工注意事项