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延塞高速公路N4标段
路基基底强夯施工总结
强夯法处理地基是60年代末由法国梅那技术公司首先创造使用的。此种方法是将重锤提高一定高度后自由落下，多次重复夯地面，通过势能转化成动能这样的能量转化，形成压缩波、剪切波和表面波等，给地基以冲击和振动。在冲击波的影响范围内，土的天然结构遭受到一定的破坏。压缩波使孔隙水压力增加，使土粒错位；剪切波和表面波使土粒受剪，土颗粒重新排列而使土变得密实。通过这样的方式改变土的物理性质，降低土的压缩性和湿陷性，增加地基土的强度，提高其承载力。
工程概况
本合同段线路位于黄土高原区，地形、地貌条件相对复杂，且局部路段具有Ⅱ级（中等）湿陷性黄土，为消除黄土地基的湿陷性隐患及增强地基承载力，我部根据本标段的自身情况和延塞高管处（2001）字第017号、025号文件的有关规定，对所属标段内的部分路段进行了基底强夯处理。
二、施工组织
1、人员组成
施工负责人：任万军；技术负责人：赵红军；质检负责人：刘贵
义、钱新泽、杜绍宇；试验负责人：张玉香；测量负责人：郁文光、余志兴；技术工人：14人；其他人员：4人。
2、机械设备
强夯机两台：国产W1001型履带式吊车，吊重15t，自重40t。
夯锤：夯锤材料宜用铸铁铸成，锤底适当预留气孔。因为条件限制，夯锤采用钢筒内填充混凝土。10t两个，半径1.0m。
运输车：小解放一台。
三、施工处理范围及施工技术参数
1、湿陷性黄土地段强夯处理范围：
强夯处理地段范围：
指定的湿陷性黄土地段，宽度为边沟外两侧加宽1.0m。
2、施工技术参数
我部根据本标段的自身情况确定根据延塞高管处（2001）字第017号、025号文件的规定，对K173+262～K174+000进行了夯前对比试验，提供强夯试验参数；同时，湿陷性地基强夯前，现场应作地质钻探及必要的土工试验及各种原位测试，提供控制参数和检测依据，确定正式施工时采用的技术参数，再根据强夯技术参数指导其它路段的强夯施工。
技术参数：
强夯夯击力800KN/m；
通过夯前试验确定:夯点净距30-50cm
击遍数以满足连续夯击两次的沉降量不超过5cm的要求控制。
四、施工工艺
1、施工流程
土工试验
详见施工流程图：
测量放样
地面处理
强夯
继续强夯
检测
2、施工方法
（1）强夯施工，必须按试验和高管处下发的有关文件确定的技术参数为依据。
根据工程实际情况，我部选取K168+280～168+480为强夯试验区，在试验区内进行详细的原位试验，夯前取原状土样，从地面下挖200cm，每50cm作原状土的干密度和孔隙比（详细数据见试验报告）。
确定强夯的施工工艺参数。
a、锤重和落距：根据延塞高管（2001）字第025号附件的要求，该路段强夯确定为800KN.M。
b、夯击遍数：根据土质情况，夯击遍数为四遍，符合高管处下发文件的要求。四遍锤重，最后一遍以一锤压1/2锤进行满拍。
c、各点夯击数：以最后两击的平均下沉量不大于5cm为依据。根据实地情况对重锤进行测量，选择夯击数做试夯数据，并且对此处压实度取样。
夯击数
沉降量
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
13
15
14
13
16
15
13
15
15
12
2
12
11
13
12
13
12
10
13
12
10
3
8
9
10
11
10
10
11
11
10
9
4
7
10
8
11
8
11
10
10
10
9
5
5
7
4
8
7
8
8
8
7
7
6
3
5
4
6
5
7
6
8
6
6
7
3
4
3
5
5
5
5
5
4
4
8
1
4
1
4
4
2
4
3
3
3
9
3
4
2
1
1#2#
1#
2#
1
1#
1
1#
2#
2#
2#
首先强夯主锤1#的位置，然后再拍平主锤之间的空隙，接下来进行2#位置和锤间距向前推进。
进行强夯前后试验效果的对比分析：强夯后，K168+280～K168+480段在强夯前取原状土样的地方取样，用同样方式在强夯后取土样作土样干密度和孔隙比，试验结果详见试验报告。
项目深度
强夯前
强夯后
干密度
孔隙比
干密度
孔隙比
50cm
1.48
0.93
1.63
0.63
100cm
1.79
0.82
1.69
0.59
150cm
1.35
0.79
1.61
0.68
200cm
1.59
0.87
1.67
0.60
（2）正式施工:
a、平整场地
通过试验施工，确定了夯击锤数和夯击方案，要以展开大面积的施工，把所要强夯的整个路段都进行清表、整平、碾压、以利于吊机运行。
中心黑色代表灌砂孔，1、2、3为强夯落锤点，通过对上述数据分析，得到的结果是：每两锤沉降量小于5㎝，若压实度达不到填前碾压
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