重大危险源安全专项方案.docVIP

新建贵开铁路贵阳至开阳线

重大危险源平安专项方案

审批：

贵阳?乌当区

2010.12

一、主要编制依据

〔一〕、HYPERLINK《危险源辨识、风险评价和风险控制筹划程序》(QB/ZTWJ：CX4-2006-D[0])

〔二〕、HYPERLINK《生产平安、职业健康及环境目标和管理方案程序》(QB/ZTWJ：CX7-2006-D[0])

〔三〕、《工程物资、危险化学品及劳动防护用品管理程序》(QB/ZTWJ：CX16-2006-D[0]

〔四〕、HYPERLINK《应急准备与响应程序》(QB/ZTWJ：CX20-2006-D[0])

〔五〕、HYPERLINK《不符合、事故/事件控制程序》(QB/ZTWJ：CX24-2006-D[0])

〔六〕、HYPERLINK《纠正和预防措施控制程序》(QB/ZTWJ：CX25-2006-D[0])

〔七〕、《集团公司施工生产平安管理方法》(中铁五安[2008]238号)

〔八〕、《集团公司平安文明工地考评标准》(中铁五安[2005]71号)

〔九〕、《施工技术管理方法》(Q／G．ZTWJ001～026-2006)

〔十〕、《职工个人劳动防护用品发放标准及管理方法》(铁五安[1995]267号)及其补充通知(铁五安[1998]084号)

〔十一〕、《防暑清凉饮料费、保健食品发放标准及方法》(中铁五安[2000]222号)

〔十二〕、《建筑工程预防高处坠落事故假设干规定》建质[2003]82号

〔十三〕、《建筑工程预防坍塌事故假设干规定》建质[2003]82号

〔十四〕、《铁路工程设计防火标准》〔TB10063〕

〔十五〕、《铁路技术管理规程》、铁道部令第29号公布。

〔十六〕、《铁路工务平安规那么》、

〔十七〕、《铁路线路维修规那么》

二、平安管理工作程序

〔一〕、选择识别范围→结合自身特点识别危险源，填写危险源识别汇总及风险评价表→确定高中度风险，填写中高度风险清单→制定目标、指标，编制平安管理方案，落实所需资源并实施，填写平安管理运行检查记录→取得平安管理绩效，持续改良。

〔二〕、由于施工生产是一个动态的过程，危险源的产生与识别需要随之变化而更新，为做好危险源的信息资料更新，做到及时识别与风险评价。

三、危险源辨识与风险评价

详见中铁五局新建贵开铁路贵阳至开阳段危险源辨识与风险评价

四、中铁五局中铁五局四公司贵开铁路工程指挥部目第一工程经理部

负责人：侯洁辉

主管部门：工程管理部、安质环保部文树明、物资设备部、合同本钱部、财务部、综合管理部熊春华

主管领导：王润高、刘涛、胡巍

职业健康平安管理目标和指标

〔一〕、降低风险水平；

〔二〕、改善作业环境；

〔三〕、生产平安零事故；遏制因建设引起的营业线行车一般C类以下事故。

〔四〕、持续改良职业健康平安管理体系。

五、平安管理体系职责分配

详见中铁五局中铁五局四公司贵开铁路工程指挥部目第一工程经理部

负责人：侯洁辉

主管部门：工程管理部、安质环保部文树明、物资设备部、合同本钱部、财务部、综合管理部熊春华

主管领导：王润高、刘涛、胡巍

平安生产管理方法中各部门职责

六、各类高危险源平安专项措施

(一)、对防止高处坠落事故的平安专项措施

1、危险源：

1〕、作业人员不拴平安绳，未戴平安帽

2〕、现浇梁施工后梁缝未及时封闭

3〕、作业人员没有正确使用平安绳

2、所造成影响：重伤或死亡事故

3、目标：防止发生高处坠落事故；

4、指标：零死亡率，重伤率控制在0.1‰以内；

5、主要发生的工程施工部位、场所或设施：

桥梁：墩身立拆模、钢筋、安装砼灌注施工，挂篮滑移系统，移、架梁设备，脚手架及支架、塔吊作业、梁体安装、桥面系施工、孔桩施工及其他临边作业等

隧道：线路复测，洞口放样，人工刷坡、找平，高处施焊，布眼，打锚杆，超前小导管注浆，钻孔，挂钢筋网，安设格栅钢架，安设纵横向盲沟，铺设防水板，拱架架立，衬砌，回填、压浆、布线、装饰喷涂、脚手架及其他临边作业等

路基、路面、涵洞施工及排水工程：刷坡、孔桩开挖、涵洞施工及其他临边作业等

6、主要措施

1)、确保预防高坠措施的各项费用投入，高质量配足各项防护设施、劳保用品，并确保防护设施、劳保用品正常使用。要合理、及时安排工程的平安培训和平安教育。要及时组织并亲自参加平安检查，并就检查内容召开平安生产会议，分析现场、管理存在隐患的原因，落实整改措施，并组织验证。

2)、现场各级管理人员要随时检查高处作业的情况，对作业环境、防护措施、劳保用品、作业人员状况等进行巡查，发现异常情况要