《列车运行自动控制系统（第2版）》 课件 19 LKJ2000设备常见故障处理.pptx

LKJ2000设备常见故障处理《列车运行自动控制》

故障案例一如果速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的抗干扰部分。无速度信号显示或速度显示不正确故障现象1）分析：光电传感器速度信号是通过光电传感器送给模拟量输入/出插件，经过整形、滤波处理后送给监控记录插件。如果无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入；如果速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲数/周与理论值不符；

故障案例一2）应急处理方法：①检查机车轮径是否正确。②使用速度发生器进行速度模拟试验，如不正常，更换速度传感器。③检查速度传感器通道连线。④检查监控主机X34插头是否松动或脱落。⑤查看监控设备状态是否异常，若故障，更换模拟量输入/输出插件。速度传感器

故障案例二双针速度表无指示或指示不正确故障现象1）分析：双针速度表在监控装置正常是由监控装置驱动，由监控记录插件送出实速、限速信号，在模拟量输入/出插件上经过电压-电流转换等处理，送出驱动双针表。如果双针表无指示，多为双针表连线出问题或模拟量输入/出插件双针表驱动通道故障；如果指示不正确，但成比例变化则为双针表量程输入错误，否则为双针表本身出故障。

故障案例二2）另外LKJ2000监控装置对双针表的驱动可以由A机控制，也可由B机控制，在双针表显示不正常的情况下，可以先执行“双针表切换”操作，切换双针表的驱动源。应急处理方法：①执行“双针表切换”操作②检查双针速度表连线③检查所输入的双针表满量程④更换模拟量输入/出插件⑤更换双针速度表⑥更换监控记录插件

故障案例三过机校正功能故障故障现象1）分析：LKJ2000型提供有：上灯、电平、码形频率、码形幅值、地面埋点、数据上设置校正点等多种方法。当出现此故障时，应首先判断是哪种校正方式，才能分辨出故障所在点。如果上灯、电平校正方式失效，与数字量输入插件、机车信号有关；如果码形频率、码形幅值、地面埋点校正失效，与地面信息处理插件、地面点式设备有关，如果数据上设置校正点校正失效只和软件有关。

故障案例三2）应急处理方法：根据机车所采用的校正方式，选择下列处理方法：检查有关连线检查机车感应器的安装及连线更换数字量输入插件更换地面信息处理插件处理方故障案例四显示器不能正常显示，或自检不正常故障现象1）分析：显示器本身是一个独立的CPU系统（包括数码和屏显），如果自检不正常，多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应怀疑监控记录插件，否则可能是通信电缆或显示器有故障。2）应急处理方法：①检查主机与显示器连线正确后②更换显示器③更换监控记录插件

故障案例五无压力显示或压力显示不正确故障现象1）分析：LKJ2000型可以同时引入四路压力信号，压力信号是通过压传感器将0-1000Kp的压力信号转换成0-5V的电压信号，送入模拟量输入/出插件，处理后送到监控记录插件的。所以出现这种现象多为压力传感器故障、压力传感器工作电压不正常、模拟量输入/出插件故障所致。

故障案例五2）应急处理方法：检查压力传感器连线检查压力传感器工作电压更换压力传感器更换模拟量输入/出插故障案例六紧急制动不能动作故障现象1）分析：监控装置对列车实施紧急制动时，是向电控阀或停车继电器送出110V的正电源条件，由电控阀执行对列车实施紧急制动的控制。出现这种故障首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障，检查110V条件是否送入电控阀是判断是谁故障的关键。

故障案例六2）应急处理方法：01紧急制动时，测量电控阀是否得电，得电更换电控阀，否则执行下面两步02检查紧急制动接线03更换数字量输入/出插件

故障案例七常用制动不能动作或减压量不正确故障现象1）分析：监控装置对列车实施常用制动时，是向常用制动阀（由于制动机不同，在现场常用制动装置也有所区别）送出110V的正电源条件，由常用制动装置阀执行对列车实施常用制动的控制。如果常用制动不能动作首先要判断是监控装置故障还是常用制动装置故障，检查110V条件是否送入常用制动装置是判断谁故障的关键。如果减压量不正确，多为排风速率调整不对。

故障案例七2）应急处理方法：检查常用制动输出连线1检查常用制动装置是否正常更换数字量输入/出插件调整常用制动排风速率1

故障案例八不能进入监控状态或监控功能不正常故障现象1）分析：2）应急处理方法：如果不能进入监控状态，多为输入的交路号或车站代码非法或地面数据有问题。如果监控功能不正常，在保证软件设置正常的情况下，一般为监控记录插件故障。①检查所输入的交路、车站代码②检查是否有地面数据③