车门铰链技术条件.doc

Q/JDT002—2001

PAGE

PAGE0

轿车车门铰链技术条件JT1-6105-09-37（G1

轿车车门铰链技术条件

JT1-6105-09-37

（G1）

共5页

XXX股份有限公司

2009年05月

PAGE

前言

随着中国制造工艺水平的提高，目前XXX公司车门铰链技术条件已经不能满足新产品开发的要求。随着自主开发的不断深入，这一模式已经暴露出弊端，对产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所车身技术室牵头，参考大量技术资料与标准，借鉴国际主流主机厂与供应商的技术要求，同时结合目前的XXX试验体系与供应商体系，针对XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

更改记录

标记

处数

通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

JT1-6105-09-37

轿车车门铰链技术条件

1范围

本技术条件规定了XXX有限公司××车前、后门铰链的技术要求、实验方法和检验规则等。

本技术条件适用于XXX有限公司××车前、后门铰链。

规范性引用文件

GB15086—2006汽车门锁及车门保持件的性能要求及试验方法

GB/T2828.1－2003逐批检查计数抽样程序及抽样表

GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB191-2000包装储运图示标志

GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级

3要求（验收项目）

3.1基本要求

汽车门铰链应按照规定程序批准的图样和有关技术文件制造，并符合图纸与本技术条件的要求。

3.2外观要求

铰链外观要求色泽、表面处理层均匀，无碰划伤、变形等缺陷。

3.3开闭功能要求

3.3.1车门铰链的最大开度角、最小关闭角应符合设计图纸的要求；

3.3.2开闭功能应灵活，不允许存在卡滞、异响等不良缺陷。

3.4限位可靠性

车门铰链应具有承受100N.m的限位力矩作用而不失效的能力，试验后应转动灵活，不允许出现肉眼可见的变形、裂纹等缺陷。

3.5静态纵、横向拉力试验要求（G1）

满足GB15086—2006中3.3条的要求：

3.5.1车门铰链装置应能承受11110N的纵向负荷，不得脱开；

3.5.2车门铰链装置应能承受8890N的横向负荷，不得脱开。

JT1-6105-09-37

3.6耐腐蚀性

车门铰链经过中性盐盐雾试验：

3.6.172小时后，

且铰链的开闭功能正常，不出现卡滞、异响等缺陷。

3.6.2168小时后，外观性能应达到GB/T6461-2002规定的-/5sC标准，且铰链的开闭功能正常，且不出现卡滞、异响等缺陷。

3.7耐久性

经1×105次耐久性试验后，车门铰链应开闭功能正常，且在开闭过程中无卡滞、异响等缺陷。

4试验方法（验收方法）

4.1基本性检验

4.1.1利用检具与比例尺等测量工具对车门铰链的尺寸要求进行检查，应满足3.1的规定；

4.1.2利用目测的法车门铰链的外观品质进行检查，应满足3.2的规定。

4.2开闭功能测试

4.2.1利用检具与比例尺等测量工具对车门铰链的最大开启角度与最小关闭角度进行检测；

4.2.2用手扳动车门铰链两个开闭工作循环，应转动灵活，无卡滞、异响等不良缺陷。

测试结果应满足3.3的要求。

4.3限位可靠性测试

4.3.1将阴铰链安装在刚性底板上，阳铰链处于限位状态；

4.3.2对阳铰链施加100N.M的扭矩10s。

4.3.3检查铰链是否存在变形、裂纹等不良缺陷，是否转动灵活。

测试结果应满足3.4条的要求。

4.4静态纵、横向拉力试验

按照GB15086—2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求及试验方法》中4.3条的要求进行。

JT1-6105-09-37

试验结果满足3.5条的要求。

4.5耐腐蚀性试验

按照GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》中中性盐盐雾试验的要求进行168小时盐雾试验。

在72小时后，检查铰链，应符合3.6.1的要求。

在168小时后，检查铰链，应符合3.6.2的要求。

4.6耐久性试验

4.6.1试验设备（以下

a)实车门：专门用于试验的整备车门（包括车门、车门附件以及内饰板）；

c)一套可模拟铰链工作条件的刚性测试台架（工作条件：包括教练的安装状态和受力状态）。

4.6

a)将门铰链装置按照实际工作位置安装在试车门或刚性测试台架上；

b)以接近实际开闭车门的速度，并以车门最大开启角度进行1×1