DB31T-市域铁路LTE专用移动通信系统总体技术要求.pdfVIP

上海市地方标准公示材料

一．基本信息

项目名称（中文）市域铁路LTE专用移动通信系统总体技术要求

11310000002421191K-上海市交通委员会

项目提出单位

上海市交通委员会

技术归口单位

上海市申铁投资有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司

第一起草单位

二．标准制定的依据

目前，上海城市轨道交通LTE专用移动通信系统存在部分不同供应商设备无法兼容、数

据交换和共享困难、车载终端和调度台等设备无法跨厂家互通的问题，导致互联互通融合

度不高，无法支撑广域、多层次轨道交通网络构建。根据上海市交通委员会关于征集申报

2025年度标准规范类项目计划的通知，制定本标准，有助于指导市域铁路LTE系统网络

化建设，统一不同线路、不同系统设备间接口协议，实现跨厂家互联，合理控制建设成本。

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三．目的意义(标准制定的必要性)

（1）本标准的制定是落实长江三角洲地区多层次轨道和上海市城市规划，促进市域铁路

互联互通的具体举措。近年来，国家发改委联合相关部门发布了《关于促进市域（郊）

铁路发展的指导意见（发改基础〔2017〕1173号）》和《关于推动都市圈市域（郊）铁

路加快发展的意见》(国办函〔2020〕116号)，市域（郊）铁路凭借其大运量、快速化、

公交化的特点，成为综合交通体系的重要组成部分。伴随着长三角一体化、城市群及都市

圈等国家战略的出台，《上海市城市总体规划（2017-2035）》，规划到2035年上海市域

铁路将达到21条，总规模达1000公里。本标准的编制是落实上述规划的具体举措，响应

国家十四五“国家标准化发展纲要”中关于强化标准核心技术指标研究的要求。本标准的

编制有利于“国家综合立体交通”和“提高网络效应和运营效率”战略实施，全面支撑“长

江三角洲区域一体化发展规划纲要”战略部署，推动市域（郊）铁路交通网一体化衔接，

突破统筹协调系统制式技术短板，实现跨线直通运行的互联互通需求。（2）本标准的

制定为推进技术装备升级、科技创新提供技术支撑，为引领长三角洲区域市域铁路发展做

出贡献。上海机场联络线是国内首条采用1.8GHz频段TD-LTE系统承载信号

CTCS-2+ATO制式的市域铁路项目。本标准主要对C2+ATO信号制式市域铁路LTE系统

组网技术、服务质量、干扰协调、优先级保障、互联互通等要求进行研究，分析目前C2+ATO

信号制式市域（郊）铁路LTE专用移动通信系统在建设及使用中存在的问题，根据不同

场景对各系统的需求进行分析，提出适用于不同场景的LTE系统要求，突破统筹协调系

统制式技术短板，实现跨线直通运行的互联互通需求，服务运营，方便乘客。在本标准的

编制过程中，将通过对系统架构、系统功能、系统性能、组网技术及业务解决方案等问题

进行研究和标准化，促进需求—科研—建设—应用的技术创新体系形成，引领长三角洲区

域的市域铁路无线通信技术发展。

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四．范围和主要技术内容

本标准适用于市域铁路基于1.8GHz的LTE技术宽带集群通信系统的装备研发、网络规

划、工程设计、工程建设等。主要技术内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、缩

略语、系统构成及接口、核心网、无线接入网、用户设备、运营与支撑系统、用户和业务

优先级管理、编号与IP地址分配、系统制式及信道配置、同步要求、服务质量、安全要

求、电源及防雷接地要求、环境适应性要求等17个章节。其中主要章节的具体内容，系

统构成及接口：结合市域铁路特点，提出实现市域铁路各项业务功能的LTE专用移动通

信系统组成，系统内部接口和