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JT1-5701-2011

行李架总成技术条件

JT1-5701-2011

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XXX股份有限公司

2011年6月15日

行李架总成技术条件

JT1-5701-2011

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行李架总成技术条件

JT1-5701

1范围

本技术条件规定了行李架总成的技术要求、试验方法、验收规则、标志、包装、运输、储存及质量保证。

本技术条件适用于XXX汽车股份有限公司生产的轿车行李架总成。

2规范性引用文件

GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表

JT1-9902-11-3汽车外饰塑料零件通用技术条件

SJ-NW-15-2010塑料件涂装要求规范

3要求

3.1行李架总成应符合本技术条件的要求,并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3.2外观

3.2.1

3.2.2所有外观可视面上不允许有分模线。如果是设计上必须在产品外表面上产生分模线，分模线的痕迹小于0.1mm，且必须经过

3.2.3每批产品颜色应保持一致，同一种零件颜色应保持一致，无脱色、变色、色斑等缺陷，外观颜色符合XXX公司提供色板，色差满足

3.2.4需要做皮纹的部位表面皮纹应清晰、均匀，皮纹符合

3.3性能

表1主要性能

序号

性能项目

性能标准

性能试验方法

3.3.1

热老化性

各项性能均应满足《汽车外饰塑料零件通用技术条件》的相应要求。

按《汽车外饰塑料零件通用技术条件》规定的试验方法进行

3.3.2

耐高低温循环

3.3.3

耐光老化性

3.3.4

耐化学液体性

3.3.5

耐低温冲击性

3.3.

静态负载性能

变形量不得超过6.5mm，且行李架各零件不得产生松动、裂纹或破坏。

4.1

3.3.

动态负载性能(仅针对有负载性能要求的行李架)

要求行李架各零件不得产生松动、裂纹或者破坏。

4.2

3.3.

负载耐久性

行李架各零件不得出现松动、裂纹或者破坏。

4.3

4.试验方法

4.1静态负载性能试验

在温度为23℃±5℃条件下，将行李架按照实际安装状态固定好，在行李架上均匀地加载2500N的力，静置5分钟。结果应符合

4.2动态负载性能试验

在温度为23℃±5℃条件下，将行李架在整车上固定牢靠，在行李架上均匀地加载重量为允许负载1.5倍的重物，将汽车从静止加速到50km/h，然后紧急刹车，对行李架各个部位进行检查。重复以上过程2次。结果应符合

4.3负载耐久性试验

有承载要求行李架：按设计最大承载性的1.2倍在行李架上均匀加载重物，根据SY-ZS-2-2008《轿车开发（襄樊）综合可靠性道路试验规范》进行30000km可靠性道路试验后（该项试验由XXX进行），结果应符合3.3.9

无承载要求行李架：在不加载的状态下进行以上道路试验，结果满足3.3.8

5检验规则

5.1基本要求

行李架必须经制造厂检验合格，并附有产品合格证方能入厂。

5.2出厂检验

5.2.1检验项目，要求和方法

序号

检验项目

技术要求

试验方法

1

尺寸要求

3.1

按XXX公司质量部相关要求进行检查。

2

外观要求

3.2

5.2.2抽样

按GB2828中一次正常抽样方案，一般检查水平进行。

5.3型式检验

5.3.

a）产品试制定型鉴定或异地生产时；

b）正式生产后，如遇设计、工艺、材料作较大改变时；

c）停产半年以上又恢复生产时；

d）出厂检验与上次型式检验有较大差异时；

e）正常生产时，每1年不少于一次；

f）国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。

5.3.2型式检验项目为本技术条件第三章

5.3.3型式检验的行李架应从出厂检验合格的同一批保险杠中抽取。同种类、同型号抽取数量不应少于6件。检验项目中，若有其中一项不合格，允许按不合格的抽样数加倍抽取（或供需双方商议），若复查后仍

5.3.4

6标识、包装、运输及储存

6.1标识

6.1.1产品标识

a）需标识的零部件，统一确定为01状态的零部件。

b）产品上需要有XXX注册商标（“CHANA”）+供应商（生产厂家）代码（标识中商标与供应商代码的排列为并排结构或上下结构）、材料、生产日期标识，有环保和3C要求的零件还应有相应的环保和3C标识，左右对称的产品应有“L、R”标识。

c）标识的字体为宋体，字号的大小应视零部件的大小确定。

6.1.2包装箱标识：

a)制造厂名称、地址及厂标；

b)产品名称及型号；

c)产品数量及总质量；

d)防火、防潮、勿重压等字样及符号；

e)包装箱外形尺寸（长×宽×高）；

f)出厂年、月、日、批号。

6.2包装

6.2.1行李架应经制造厂质检部门检验合格后方可包装。每箱总质量不高于30kg。

6.2.2