JT1-6101-2011轿车内开手柄总成技术条件.doc

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轿车内开手柄总成技术条件

JT1-6101-2011

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XXX股份有限公司

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轿车内开手柄总成技术条件

JT1-6101-

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JT1-6101-2011

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JT1-6101-2011

轿车内开手柄总成技术条件

1范围

本技术条件规定了轿车内开手柄总成的技术要求，试验方法、验收规则、标识、包装、运输、储存及质量保证。

本标准适用于XXX公司开发的轿车内开手柄总成。本标准替代原JT1-8201-09-18《轿车内开手柄总成技术条件》。

2规范性引用文件

GB11552轿车内部凸出物

GB191包装储运图示标志

GB/T2828.1—2003计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索

的逐批检验抽样计划

GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验—盐雾试验

QC/T29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

JT1-9900-10-1汽车内饰零件通用技术条件

3要求

3.1基本要求

3.1.1

3.1.2手柄上的锁止机构

3.1.3

3.1.4

3.1.4.1浇口和分型线应尽量避开手可触及和视野可触及的区域。所有外观可视面上不允许有分模线。如果设计上无法避免在手柄外表面上产生分模线，那么分模线应小于

3.1.4.2非主视面分模线应小于0.1mm,且必须经过

3.1.4.3采用电镀工艺的外观要求:在自然光条件下，从

3.1.4.4采用喷涂工艺的外观要求:外观应无因涂料、溶剂等造成的漆膜缺陷，颜色、光泽应均匀。颜色凭肉眼检查应与样品无明显差异。若为特殊涂料由

3.1.4.5在有机械摩擦运动的表面涂抹标准油脂，

3.1.4.6安全拉手总成的尺寸应符合2D图纸及GDT图纸等文件的规定。在没有文件说明的情况下，应满足QC/T29017-1991《

3.2内开手柄总成性能

表1：内开手柄总成性能表

序号

性能项目

性能标准

性能试验方法

3.2.1

悬臂刚度

手柄末端相对于初始位置的位移量

非电镀件≤2mm；

电镀件≤3.5mm

4.1

3.2.2

静强度

a.无断裂、失效等缺陷产生;

b.手柄总成应保持正常使用功能；

c.对于电镀件允许出现细裂纹；

4.2

3.2.

操作耐久性性

a.基本功能不能失效;

b.内开手柄总成不得有变形、开裂

4.3

3.2.4

手柄预拉力

预拉力：4±1N

4.4

3.2.5

阻燃性

各项性能均应满足《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

按JT1-9900-10-1规定的试验方法进行。

耐高低温循环

耐潮湿性

耐热老化性

耐低温冲击性

耐光照老化性

耐化学液体

挥发性有机物(VOC）

雾化特性

4.试验方法

4.1悬臂刚度

将内开手柄总成按照实际安装状态固定，在离手柄转轴80mm的位置，沿开启方向施加50N的力，手柄末端相对于初始位置的位移使用精密量具进行测量。

结果满足3.2.1的要求。

4.2静强度

将内开手柄总成按照实际安装状态固定，给内开手柄在离转轴50mm的位置沿开启方向加载295N的力，保持10s以上。测试温度分别在-30℃，23℃，

结果满足3.2.2的要求。

4.3操作耐久性性

将内开手柄总成模拟实际受力状态固定在内开手柄总成耐久性试验机上，施力点由工程人员指定，内开手柄施加50N的力，锁止按钮施加30N的力。

（1）以内开手柄开闭一次为一个操作循环，（同一个手柄）按以下条件进行耐久性试验：

23℃±3

－30℃±3℃

80℃±3

（2）以锁止按钮开闭一次为一个操作循环，按以下条件进行耐久性试验：

23℃±3℃，

－30℃±3℃，20

80℃±3℃，

试验结束后对产品的性能及外观进行评价，结果应满足3.2.3的要求。

4.4手柄预拉力

将内开手柄按照实际安装状态固定，在距离手柄末端20mm处使用拉力计施加垂直于该表面的拉力直至顺利解锁，记录手柄开始移动时的力（预拉力），结果满足3.2

5检验规则

5.1内开手柄必须经制造厂检验合格，并附有产品合格证方能出厂。

5.2内开手柄的检验分为出厂检验、设计验证和型式验证。

5.3出厂检验

出厂检验项目见表3。

表3：出厂检验项目

序号

检验项目

技术要求

试验方法

1

外观要求

3.

按XXX公司质量部相关要求进行检查。

2

尺寸要求

3.

5.4设计验证

5.4.1试验验证项目见DVPR规范。

5.5.2设计验证项目在产品开发阶段进行，原则上合格后不再进行。当产品结构或者材料发生较大更改时，可能影响产品性能，需要对设计验证项目重新进行试验。需要重新进行的试验项目清单需要经过XXX技术人员确认。