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搁物板总成技术条件

JT1-5600-2011

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XXX股份有限公司

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搁物板总成技术条件

JT1-5600-2011

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JT1-5600-2011

搁物板总成技术条件

1范围

本技术条件规定了搁物板总成的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本技术条件适用于XXX股份有限公司开发的所有轿车的搁物板总成。

2规范性引用文件

GB/T3139－2005纤维增强塑料导热系数试验方法

GB2790胶粘剂180o剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料

SAEJ365-1994装饰材料耐擦毛性试验方法

SAEJ948-1994汽车用织物、PVC面料和皮革耐磨损性试验方法

JT1-9900-10-1汽车内饰零件通用技术条件

SJ-NV-19-2008阻抗管法测材料吸声系数试验方法

SJ-NV-20-2008阻抗管法测材料传声损失试验方法

3要求

3.1外观

3.1.1

3.1.2

3.2性能

表1性能要求

性能项目

性能标准

性能试验方法

3.2.1

阻燃性

各项性能均应满足JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》规定的试验方法进行。

3.2.2

雾化特性

3.2.3

耐潮湿性

3.2.4

高低温循环性

3.2.5

挥发性有机物（VOC）

3.2.6

气味

3.2.7

耐热老化性

3.2.8

耐光照老化性

3.2.9

耐摩擦色牢度

3.2.10

耐低温冲击性

3.2.11

抗起毛性

有支撑的搁物板

纤维拔出不超过经材料工程部批准的最初材料

4.1

无支撑的搁物板

4.1.2

3.

耐磨损性

在磨损区域，不出现漏底、颜色变化及形状变化

磨耗性≥4级（参照附件样本）

4.2

.2.13

强度

在模拟实车装配状态下：

负载荷最大变形量≤10mm

撤销载荷后最大变形≤5mm

4.3

3.

表层材料剥离强度

原始的剥离强度16.25/50mm

热老化后的剥离13.75N/50mm

湿热老化后的剥离强度8.25N/50mm

4.4

3.

垫块粘接强度

≥5N/25mm

4.5

3.

卡扣座粘接强度

≥180N/25mm

4.6

3.

缓冲胶块安装强度

≥60N

4.7

3.

绳子强度

绳子不应该拉断和从置物板上脱离

4.8

3.2.19

整车暴晒试验

整车在海南曝晒试验场进行1年的试验，与试验前相比色差达到灰标4级以上。

整车在海南曝晒试验场进行2年的试验，与试验前相比色差达到灰标3－4级以上。

试验过程中，产品不得出现分层现象以及其他明显的外观缺陷搁物板下垂量≤10mm。

随整车进行海南自然暴晒实验

3.2.20

道路行驶可靠性试验

安装功能不能失效

不产生异响

XXX公司试验规范道路试验。

4试验方法

4.1抗起毛性试验方法

4.1.1有支撑的搁物板

按照SAEJ1530-A进行试验，采用H-10砂轮，250g负荷,50个循环，观察

4.1.2无支撑的搁物板

按照SAEJ1530-A进行试验，采用H-10砂轮，500g负荷,50个循环，观察

4.2.耐磨损性试验方法

按照SAEJ1530-A进行试验，用500g负荷,H10砂轮，最小1200个循环后，观察外观变化

4.3强度试验方法

4.3.1测量无负荷条件下搁物板最后端（图1所示测量点）的点δ

4.3.2然后，在图纸规格书中规定的负荷位置（搁物板支撑最弱的区域（这项由于每个车型结构的不同，可以在各自的技术要求中在搁物板的3D结构图上示意出最弱的支撑区域），施加静载荷（静载荷为?250，200N，1小时

4.3.3负载荷时，测量测试点δ2；

4.3.3移开静载荷，测量测试点δ

4.3.4根据下面的公式计算变形量

δ12=δ1-δ2

δ13=δ1-δ3

图

图1

?250

4.4表层材料（压制层）剥离强度

4.4.1、样品尺寸：分别按横向和纵向取5个50mm×300mm的样品，。

4.4.2、环境调节：温度23±2℃、相对湿度50±

4.4.3、实验方法：按照图2所示状态对样品进行夹持，然后开动拉力机，实验速度250mm/min，剥离长度应大于100mm。记录下剥离力和剥离长度关系曲线，忽略最前面及最后面10mm的数据，取剩下数据最小值作为最小剥离力。

应分别对初始状态的样品以及按3.2.7进行热老化后的样品进行试验