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轿车前后保险杠总成技术条件

JT1-2800-09-1

共5页

XXX股份有限公司

2009年4月

前言

目前XXX公司没有专门的前后保险杠技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所内外饰技术室牵头进行了大量的研读国际标准，行业标准、各个主机厂的标准，再进一步地进行大量的试验验证技术条件中标准的可行性，针对我XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

本技术条件主要起草人员：

更改记录

标记

处数

通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

JT1-2800-09-1

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前后保险杠总成技术条件

1范围

本技术条件规定了前后保险杠的要求，试验方法、验收方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本技术条件适用于XXX股份有限公司开发的所有轿车前后保险杠总成。

2规范性引用文件

GB11552轿车内部凸出物标准

GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表；

GB191包装储运图示标志；

QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法

QC/T625-1999汽车用涂镀层和化学处理层

QC/T17-1992汽车零部件耐候性试验一般规则

XXX公司技术规范汽车内外饰聚丙稀材料要求规范

XXX公司技术规范塑料件涂装要求规范

XXX公司技术规范塑料件镀铬要求规范

3要求

3.1基本要求

前后保险杠总成应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3.2外观要求

3.2.1前后保险杠(涂装前)表面不允许有裂纹、裂缝、起泡，直接暴露的表面不允许有明显的顶杆印痕、明显的熔接痕、缩痕以及变形、飞边等，其它表面不允许有影响使用性能的划痕、银纹、波纹、及流痕等；

3.2.2前后保险杠(涂装后)表面不允许有异物、伤痕、外观不良、缩孔、针孔、气泡、流痕、打磨不良、粘污等现象；

3.2.3前保险杠与翼子板相接部位及后保险杠与侧围搭接部位的分模线分为隐藏和外露两种，具体根据产品结构确定，最好采用隐藏式。保证装车后看不到分模线；分型线外露时，供应商需要打磨处理。

3.2.4每批产品颜色应保持一致，同一种零件颜色应保持一致，无脱色、变色、色班等缺陷。外观颜色符合XXX公司提供色板，色差满足△E＜1；

3.2.5需要做皮纹的部位表面皮纹应清晰、均匀，皮纹符合XXX公司提供皮纹样件。

3.3性能

序号

性能项目

性能指标

性能试验方法

1

材料性能指标

材料性能指标应满足相关材料标准的规定。

试验参照4.1

2

常规耐热性

前后保险杠经过常规耐热性试验，与实验前相比，产品外观及形状不得发生任何变化。

试验参照4.2

3

常规耐寒性

前后保险杠经过常规耐寒性试验，与实验前相比，产品外观及形状不得发生任何变化。

试验参照4.3

4

冷热交变性

前后保险杠经过冷热交变性试验，产品不得出现翘曲变形、裂纹、分层等影响正常使用功能的缺陷，产品外观不得发生变化。漆膜附着力应满足3.4.10的要求。

试验参照4.4

5

强化耐候性

试验后试样表面应无渗出物、黑斑、粉化、龟裂，光泽度无明显变化。ΔE≤3.0

试验参照4.5

6

耐湿性

前后保险杠经过耐湿性试验，与实验前相比，产品外观不得发生变化。

试验参照4.6

7

耐化学药品性

前后保险杠经过耐化学药品性试验，产品不得出现裂纹、溶解、熔胀、发白等缺陷。

试验参照4.7

8

耐冲击性

前后保险杠经过耐冲击性试验，不得出现裂纹或者破裂。

试验参照4.8

9

耐擦伤性（喷漆前和喷漆后）

前后保险杠经过耐擦伤性试验，表面不得有明显的擦伤、剥离现象。

试验参照4.9

10

涂装性能要求

涂装性能应满足XXX技术规范《塑料件涂装要求规范》。

试验参照4.10

11

金属卡扣耐腐蚀性

金属卡扣经过耐腐蚀试验不出现白锈。（根据车型确定）

试验参照4.11

12

镀铬零件性能要求

镀铬零件性能应满足XXX技术规范《塑料件镀铬要求规范》。

试验参照4.12

4.试验方法

4.1材料性能测试

按照XXX股份有限公司内部技术规范《汽车内外饰聚丙稀材料》进行。

4.2常规耐热性试验

前后保险杠的常规耐热性试验是在温度90℃±2℃的条件下，放置在恒温箱中至