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塑料油箱盖总成技术条件
JT1-
JT1-5400-09-16
共5页
XXX股份有限公司
2008年4月25日
前言
目前XXX公司没有专门的塑料油箱盖技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。
针对这一现象，车身技术研究所内外饰技术室牵头进行了大量的研读国际标准，行业标准、各个主机厂的标准，再进一步地进行大量的试验验证技术条件中标准的可行性，针对我XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。
本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。
本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草；
更改记录
标记
处数
通知书号
签字
日期
200X-XX-XX
JT1-5400-09-16
PAGE5
塑料油箱盖总成技术条件
1范围
本技术条件规定了塑料油箱盖的技术要求，试验方法、验收规则、标志、包装、运输、储存及质量保证。
本技术条件适用于XXX股份有限公司开发的所有轿车塑料油箱盖。
2规范性引用文件
GB191包装储运图示标志
GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表
GB9754色漆和清漆不含金属颜料的色漆膜之20℃/60℃/
QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法
XXX技术规范XXX汽车股份有限公司汽车研究院《塑料件涂装要求规范》
SAEJ2527汽车外饰零件加速光照老化，可控辐照度氙灯
3技术条件
3.1基本要求
塑料油箱盖应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的产品图样及有关技术文件制造。
3.2基本功能（根据具体结构型式可修订）
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.3外观要求
3.3.1塑料油箱盖表面不允许有裂纹、裂缝、起泡，直接暴露的表面不允许有明显的顶杆印痕、明显的熔接痕、缩痕以及变形、飞边等，其它表面不允许有影响使用性能的划痕、银纹、波纹、及流痕等；
3.3.2塑料油箱盖表面不允许有异物、伤痕、外观不良、缩孔、针孔、气泡、流痕、打磨不良、粘污等现象；
3.3.3塑料油箱盖的分模线必须内藏,保证装车后看不到分模线；
3.3.4每批产品颜色应保持一致，同一种零件颜色应保持一致，无脱色、变色、色班等缺陷。外观颜色符合XXX公司提供色板，色差满足△E＜1；
3.4性能要求（根据实际产品开发可修订）
3.4.1材料性能指标（根据车型由内外饰技术室确定,此为某车型案例，请详见见技术招标合同）
3.4.2性能标准要求满足下表1：
表1性能指标及试验要求
序号
性能项目
性能标准
性能试验方法
3.4.2.1
基本功能试验
遮挡加油口，防止水、灰尘渗入加油管内。
4.1
3.4.2.2
常规耐热性
塑料油箱盖经过常规耐热性试验，不得从其安装位置上发生松动，尺寸变化≤0.59%，无明显变形和颜色变化。
4.2
3.4.2.3
常规耐寒性
塑料油箱盖经过常规耐寒性试验，尺寸变化≤0.59%，无明显变形和颜色变化。
4.3
3.4.2.4
冷热交变性
塑料油箱盖经过冷热交变性试验，尺寸变化≤0.59%，无明显变形、颜色变化、龟裂等。
4.4
3.4.2.5
强化耐候性
试验后试样表面应无渗出物、黑斑、粉化、龟裂，光泽度无明显变化，实验后试样与预留样品相比色牢度等级大于或等于3～4级。
4.5
3.4.2.6
耐湿性
塑料油箱盖经过耐湿性试验，尺寸变化≤0.59%，无明显变形和颜色变化。
4.6
3.4.2.7
耐化学药品性
塑料油箱盖经过耐化学药品性试验，产品不得出现裂纹、溶解、熔胀、发白等缺陷。
4.7
3.4.2.8
耐冲击性
塑料油箱盖经过耐冲击性试验，不得变形，破坏。
4.8
表1（续）
序号
性能项目
性能标准
性能试验方法
3.4.2.9
涂装试验
按照XXX公司“塑料件涂装要求规范”进行。
4.9
3.4.2.10
强度刚度
盖子最大变形量不大于25mm
4.10
4试验方法
4.1基本功能试验
将塑料油箱盖安装在实车或模拟车上检查基本功能，应符合3.2的要求。
4.2常规耐热性试验
塑料油箱盖的常规耐热性在温度90℃±2℃的条件下，按QC/T15-92中的5.1.4
4.3常规耐寒性试验
塑料油箱盖的常规耐寒性在温度-30°±2°的条件下，按QC/15-92中的5.1.4.3的规定进行。
4.4冷热交变试验
4.4.1
塑料油箱盖专用夹具；
高温箱（室）；
低温箱（室）；
4.4.2
80℃/3小时→室温/0.5小时→-40℃/2小时→室温/0.5小时为一个循环。塑料油箱盖经过以上30
4.5强化耐候性试验
4.5.1
氙灯光源（XENONLAMP）；辐照量≥2500KJ/
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