XXXCV11HEVISG电机单体温度场测试试验规范.doc

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XX股份有限公司内部技术规范

XXCV11HEV-ISG电机单体温度场测试试验规范

2008-04-15

XX股份有限公司

前言

本规范按照GB/T1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定进行编写。

本规范由汽车工程研究院电装所负责起草；

本规范由汽车工程研究院电装所进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

1适用范围

本标准规定了XXCV11HEV-ISG电机单体温度场测试试验方法及评价标准。

2规范性引用文件

GB/T1311-1989直流电机试验方法

GB/T18488-2001电动汽车用电机及控制器通用技术条件

GB14711-1993中小型旋转电机安全通用技术条件

Q/JD1739—2007ISG电机及其控制器技术条件

3测试项目及仪器设备

试验前后的检测项目

绕阻电阻

电气安全（详见8.2详细试验步骤）

电机反电势

旋变性能检测

电机外特性

转子外形

(注:新来电机试验前进行转子机构尺寸.试验后检测:第一阶段试验完成后进行一次转子机构尺寸检查，第二阶段试验当转子温度超过150℃

试验中检测项目

试验温度记录

说明:电机定子绕组温度:以1s间隔进行采集.

电机转子磁钢温度以停止后:在10s内进行第一点检测并记录检测时间,后每隔1s进行一次检测,连续5分钟.

0、1:为电机转子磁钢温度测量点

2～10:电机定子绕组温度通道定义,以电机实物确定.

时间

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

试验设备及仪器

CV11-B-IPU

力矩转速测试仪

测功机

负载控制器

力矩转速传感器

万用表

自动测试工控机

许继400VDC电源装置

测功机水冷系统

接地电阻测试仪

示波器

电流放大器电流枪

电压探头

温度电阻数据采集模块

4试验条件

4.1电气连接图

1

1

IPU

-+

13

2

MTR

3

4

MTR

5

IPU

+-

⑥

9许继电源

8工控机

6

7

10

CAN

CAN

RSV

RSV

图

图1:电气连接图

1:CV11-B-IPU;2:CV11-B- MTR温度分析专用电机;3:力矩转速测试仪;4:负载电机;

5:负载控制器;6:力矩转速传感器;7:万用表;8:自动测试工控机;9:许继400VDC电源装置,10:负载电机水冷系统.

4.2试验工况

峰值功率运行,使电机温度升到120℃

5试验安排

5.1试验地点

上海大郡自动化系统工程有限公司，一楼电机测功室，台架4.

5.2试验时间

试验准备:2007-7-15～2007-7-20.

试验测试:2007-7-23～2007-8-3.

根据实际情况试验时间可进行调整

5.3试验人员:

6检测内容

整个试验在额定电压下进行，采用“静态”、“动态”两种测试温度的方法

6.1“静态”

通过调节力矩，使得电机系统温度稳定在“规定温度”点，例如120℃，并以十分钟温度误差±2℃视为温度“稳态

6.2“动态”

当前速度下，最大力矩情况下达到“规定温度范围”。

6.3试验第一阶段

A检验电机单体在135℃－147

B静态测试，取得电机单体在135℃

6.4试验第二阶段

测试目的是在阶段一基础上完成对电机最大耐温值的测试。包括电机最大功率下到达设定温度热平衡工作时间测试和电机在各设定温度下的额定工作功率测试。

7检测方案

电机定子绕组温度方案

7.1.1温度传感器布置

9温度传感器均匀布置于9定子槽内，分别反馈定子线圈9个测量点温度场分布及变化情况。

7.1.2电阻出线方式：

在接线盒上增加一航空插头,HC1检测电机旋变信号以及一路温度电阻信号输出，HC2是R2－

R98路温度电阻信号(8个温度电阻共地输出)。

7.1.3温度测量方案:

从航空插头HC2引出温度8个温度传感器的线束，以及一路HC1中分引出的一起连接到温度电阻检测仪器或温度电阻数据采集卡，再通过转换后把9路温度变化数据记录到电脑中，并绘制温度变化曲线（IPU中需要保持HC1一路温度信号输入）。

7.1.4试验第一阶段:

1.将电机以15KW满功率工况(分低中高三段速1310@110Nm；3500@41Nm；6000@24Nm.)工作，温度限幅按照图1设置，以HC1中的温度信号输入DSP作为温度采样参考（实际以温度采集模块信号作为温度参考，IPU温度输入取消，改用可调式电阻箱输入阻值控制，如实际控制效果不理想，则取消温度模块采集，直接