4_1区域发展对交通运输布局的影响(教案).pdf

【教学课题】4.1区域发展对交通运输布局的影响课型：新授课

主备：审核：时间：

教学目标和要求：

1、理解交通运输布局的一般原则

2、结合实例，说明交通运输需求对交通布局的影响。

3、结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。

【教学重点】交通运输布局的一般原则

【教学难点】资金对交通运输布局的影响。

【教学方法】自主、合作和探究法；归纳法。

【教学过程】

【自主学习】

一主要交通运输方式

1．主要交通运输方式及其特点

主要方式主要特点

运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、

铁路运输

短途运输成本高

运量小、机动灵活、成本高、耗能多、运费较贵、对各种自

公路运输

然条件适应性强

运量大、投资少、成本低、速度慢、灵活性和连续性差、受

水路运输

自然条件影响大

航空运输速度快、运输效率高、能耗大、运费高

运具和线路合二为一的运输方式，运量大，连续性强、灵活

管道运输

性差

2．交通运输发展的方向

(1)高速化：如高速铁路、高速公路等。

(2)大型化：如海上巨型油轮等。

(3)专业化：如集装箱运输等。

二交通运输方式的比较和选择

1．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省

在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输

距离和价格等因素，具体如下图所示。

2．对比不同运输方式的特点及优劣

比较项目运输方式

运费由高到低空运＞公路＞铁路＞河运＞海运

运量由大到小海运＞铁路＞河运＞公路＞空运

速度由快到慢空运＞铁路＞公路＞海运＞河运

3．不同运输方式距离与运费的关系

4．选择交通运输方式和交通线路的方法

(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个

方面考虑：

①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒

适度等方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两

岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。

②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，

选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁

路运输。

(2)交通线路的选择

①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工

具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不

能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。

②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点

最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿

马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。

二、交通运输需求与交通运输布局

1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化

(1)交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小。

(2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。

2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同

(1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。

(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交

通运输枢纽应运而生。

3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。

三、资金与交通运输布局

1．区域经济发展程度，影响交通运输布局

(1)经济落后的地区，交通线和站点较稀疏，质量较低。

(2)经济发达地区，交通线和站点较密集，质量较高。

2．区域经济水平提升，使交通运输布局受自然条